Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par rms olympic » 20 04 2023 à 12:21
Exact, pour l'éventuelle : "040.004" !
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rms olympic
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par 242TE66 » 20 04 2023 à 12:41
Tyrphon a écrit:Précisons bien qu'à l'origine, il n'existait pas de BB404. Le n°4 était réservé pour la 040.004 prévue pour le Vivarais, mais pas construite du fait de sa fermeture prochaine.
D'où le numéro 405 attribué à celle des CFC.
La livraison de cette 040-004 n'aurait-elle pas provoqué la réforme prématurée des deux dernières locomotives à vapeur des CFD ? C'eut été fort dommage pour la 403 et la 404, qui auraient alors sans doute rejoint les 401, 413 et 414 au cimetière de Raucoules-Brossettes. Dans le contexte de l'époque, il n'est pas certain que le CFV aurait pu être préservé et connaître le même succès sans disposer dès le départ de locomotives à vapeur en état de marche.
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par vieilamateur » 02 11 2023 à 17:03
Bonjour,
Les 406 à 408 (initialement VN) ont des dimensions différentes par rapport aux 4 premières construites pour la VM. Quelqu'un aurait-il un schéma coté des 406 à 408 ?
Merci !
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par vieilamateur » 26 11 2023 à 17:27
Bonjour,
Quelqu'un aurait-il une idée des kilométrages parcourus par les 4 premiers BB 400 (401 et 402, 040 003 et 405) de leur fabrication à aujourd'hui
? J'imagine qu'ils sont assez faibles, mais
?
Merci de votre aide
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