AAPA - PETIT ANJOU

[Tyrphon]

Ah, le sexegenre des engins ferroviaires....
Doit-on dire "une"ou "un" BB400 CFD ? En clair, est-ce une locomotive ou un locotracteur ?

Çà me rappelle une histoire de gendarmes :
- Oh brigadier, une hélicoptère !
- Mais non gendarme, c'est un hélicoptère !
- Oh, vous avez une bonne vue, brigadier !

[JJB]

Il me semble me rappeler que moins de 500 CV, c'est UN locotracteur
J-J

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mettez tout ça au pluriel et le problème est réglé .
Sauf les accords avec le verbe être...

[chef de gare]

En ce qui me concerne je dis toujours "la" De Dion car jusque dans les années 1930, le terme automotrice s'appliquaient. A priori, le terme autorail n'a été généralisé que lorsqu'on à réservé le terme automotrice aux engins électriques.

Et la presse de l'époque ne se gênait pas pour faire à sa sauce : les autorails, tout nouveau, tout beau, pour les grandes lignes, et les automotrices, vieilles et poussives pour les tortillards !

[YVES]

Peut-on accoupler un autorail et une automotrice ?...

[Brisso 32]

A notre époque, une automotrice peut tout à fait s'accoupler à une automotrice et pareil pour les autorail et c'est tant mieux.

[Brisso 32]

C'est une question de consentement.
Et puis, quand l'automotrice dit non, c'est non !
Ce n'est pas parce que l'automotrice a une mini-caisse et un beau châssis que l'autorail doit se croire tout permis hein !

[trenbirinik]

Farpaitement!

[pelican]

Merci pour les précisions !!
Notez que en Belgique, à la SNCV, c'est "un" autorail ...

Et même chez vous, c'est marqué dessus !

Voir ici :

http://demophile.free.fr/CFD/icoautorai ... dionbouton

[Storm]

Pourtant c'est une auto sur rail C'est génial, ça peut durer des heures

[rms olympic]

Il est vrai que certaines automotrices, très légères, essentiellement construites, sur des Châssis de camionnettes, pouvaient très logiquement s'appeler : "AUTO-RAIL". ce fut le cas en Eure et Loir, avec les trois premières automotrices à essence des TEL (groupe Verney jusqu'en 1929), mises en service dans l'année 1922 à Chartres :
- La Camionnette "LUC-Court" étant simplement un camion très léger bâché, aménagé pour transporter 14 places assises, sur deux bancs longitudinaux et, qui fut, avant transfert à Belfort (CFB), modifiée avec une caisse fermée et vitrée.
- Les deux automotrices légères Baert et Verney de 1922, n'étant d'ailleurs : ni plus, ni moins, que des châssis de camionnettes légères GMC, dotées d'une carrosserie fermée, construite à Le Mans, où s'empilaient (!) sur des sièges étroits près de 30 places. Par la suite, les "TEL", les appelèrent "automotrices, comme d'ailleurs la Crochât et, vers 1930, les trois Renault RS acquises par la SGTD (nouvel exploitant dès 1930) et qui, malheureusement, arrivèrent un peu trop tard pour sauver le réseau.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Histoire de créer encore le trouble et la zizanie , je signale qu'à la fin du 19e siècle on disait UN automobile, car diminutif d'un véhicule automobile.
Par opposition avec un véhicule hyppomobile.
Gniark gniark gniark...

[rms olympic]

Et si nous revenions aux autorails du Petit Anjou et à toute l'actualité de l'AAPA !

[Storm]

:F5
Histoire de créer encore le trouble et la zizanie , je signale qu'à la fin du 19e siècle on disait UN automobile, car diminutif d'un véhicule automobile.
Par opposition avec un véhicule hyppomobile.
Gniark gniark gniark...

J'en parlerai à mon ch'val

[bzh44]

Un évènement exceptionnel à l'occasion de la fête des 40 ans de L'AAPA.

La première sortie par ses propres moyens de notre De Dion Bouton JM3.