22e renc. inter. CF voies étroites : In Memoriam, Vincent

[pelican]

Il ya un petit côté Halloween, non ???

[Vincent TIMCOWSKY]

En longeant la rame stationnée, nous avons pu enfin accéder au Graal, l'extrémité du réseau, ambiance particulière, les rails disparaissent dans la végétation. De nombreux panneaux et la présence de personnels assez pointilleux nous découragerons d'aller plus avant. Il nous sera précisé que les deux cent derniers mètres ont été emportés par un glissement de terrain, entrainant le remblai, tant pis pour nous.......

Le bout du voyage.............

De nombreux coups de sifflets nous rappellent que le retour doit être entrepris avant la tombée de la nuit, nous rebroussons chemin à grandes enjambées
La foule, encore nombreuse, profite de cette exposition improvisée de matériels en voie de 60, les photographes s'en donnent à coeur joie.

La foule des grands jours, mais au milieu de nulle part

Tous les trains sont pleins, le soleil y est pour quelque chose

La voie, bien que très peu utilisée, fait encore bonne figure, il s'agit de rail simple champignon, comme vous pouvez le constater

L'heure du retour est proche, les moteurs sont chauffés, un peu moins les participants....

[Vincent TIMCOWSKY]

Sur le chemin du retour nous traversons à nouveau les friches du futur chantier d'extraction. Les sols sont gelés à certains endroits afin de dévier les nappes phréatiques, nous vivons les derniers instants de ce lieu fabuleux.

Comme à l'époque glorieuse, le casque anti-bruit en plus.....

Retourné au dernier embranchement une envie nous prend, celle de quitter le convoi pour partir à l'aventure. Nous sommes venus pour explorer, explorons !!!!!

Le fameux embranchement, la tentation est grande....

Surprise !!!! Après quelques mètres, nous découvrons un peu de concurrence, moi qui croyait que l'esprit frondeur était une spécificité bien française.........

L'embranchement sera à l'origine de la futur ligne vers la tour "vision 2012", pour l'instant c'est une carrière de sable utilisée par l'association

[Vincent TIMCOWSKY]

Après avoir pris quelques clichés nous réintégrons le groupe discrètement, il est vrai qu'avec les vitesses pratiquées et l'importance du traffic nous n'aurons aucun mal à recoller au groupe.

Quelques pointes de vitesse seront organisées, provocant l'étirement du convoi, au bénéfice des photographes, nombreux en cette fin de journée.

Arrêt photo, ils seront nombreux sur le retour

Gageons que certains cyclistes ont été surpris, seront ils inspirés ?

Une partie de l'équipe encadrante, l'atmosphere particulière de ce réseau leur doit beaucoup

[pelican]

vraiment une aventure exceptionnelle ...

[YVES]

Trés chouette réseau !
Beau reprotage, vivement la suite.

[VincentLB]

Superbe reportage qui me donne vraiment envie de retourner du côté de Weißwasser…

Briquées les locos...
Et donc, là-bas, ils montent dans les vapeurs avec des patins et chauffent en gants blancs ?!!!

Tu ne crois pas si bien dire : même si la localisation (île de Rügen) et l'écartement (750 mm) sont un peu différents, le pays (ex-DDR) est le même :

[declic]

Et bien Vincent, c'est une véritable Odyssée !....
Très grands moments....
Merci de nous les faire partager.

[Vincent TIMCOWSKY]

Suite de l'aventure et fin de la ballade sur Muhlrose, nous arrivons enfin au musée, plutôt affamés et un peu frigorifiés mais avec tant de belles images en tête........

Fin de la promenade, dans tous les sens du terme, la ligne devant être déposée.

Après un repas bien mérité, nouveau départ en train de nuit, celui-là assuré par du matériel WEM. Certaines raisons indépendantes de notre volonté ne nous permettrons pas de prendre de photos, seul un témoignage anonyme (comme les alcooliques du même nom... ) vous aidera à en comprendre les raisons........

Les preuves compromettantes

[Vincent TIMCOWSKY]

Après une nouvelle nuit réparatrice nous abordons le dernier jour officiel des rencontres, un peu de vague à l'âme nous saisit, nous serons demain sur la route du retour. Arrivés au musée nous trouvons stationné l'imposant locotracteur V10C, fabrication LKM, locomotive Karl Marx

C'est comme le port-salut, c'est écrit dessus

[Vincent TIMCOWSKY]

Vous ne trouvez pas qu'il ressemble à l'un de nos plus fameux PMistes avec sa barbe fournie.......

[YVES]

Non, non, notre Pélican n'a jamais eut de statue momumentale !
Par contre, c'est la première fois que je vois un locotracteur équipé d'une barre à roue...

[pelican]

Mon Dieu Mon Dieu ...
il ressemble au ptit locotracteur Matchbox ...

[YVES]

Sérieusement, "la barre à roue", à quoi sert-elle ?...
Merci.

[pelican]

sans doute le frein