CF Militaires et Fortications (ex-loisirs.ign.fr)

[gnr37]

Bonsoir.
Concernant l'arsenal de Lyon St Fons, voici quelques zoom :
Sur cette photo on distingue des voies qui sortent du petit hangar à gauche, les voies qui pénètrent dans le bâtiment par le bas au moyen d'aiguillages
et par le haut au moyen de plaques tournantes qui desservent l'autre bâtiment en haut.
Photo aérienne IGN 1923

Sur celle-ci on distingue les voies sur les côtés et même doublée sur la droite. Avec toujours les plaques tournantes qui font traverser les bâtiment.
Au dessus de ce dernier, un petit parc desservi par des voies uniquement en plaques tournantes.
Photo aérienne IGN 1923

Comme ci-dessus, un bâtiment plus grand desservi de la même façon, avec sorties à droite vers un autre.
Photo aérienne IGN 1923

Le bâtiment de droite, le voici. Traversé dans tout sa largeur et sa hauteur par des voies avec plaques tournantes et aiguillages aux sorties du bas.
Photo aérienne IGN 1923

Ce bâtiment est sur-équipé en voies et plaques tournantes.
Photo aérienne IGN 1923

Sur cette dernière photo, la voie fait un drôle de détour pour desservir ce bâtiment. Et avant, elle coupe la voie normale sous l'aiguillage.
Photo aérienne IGN 1923

Il semble que l'écartement est du sub soixante. Je n'ai pas tout montré des photos disponibles.

[YVES]

Mais à quoi ces bâtiments pouvaient-ils servir ?

[gnr37]

Comme tous les arsenaux militaires, ces bâtiments servaient au stockage des divers équipements, denrées non périssables, ou pièces détachées nécessaires aux armées.

[gnr37]

Bonjour.
Pour finir sur ce sujet, voici approximativement le plan des voies étroites sur ce site militaire.
Là où il n'y a pas d'aiguillage avec des jonctions à 90°, il y a une plaque tournante.
Photo IGN 1923

[gnr37]

Bonjour.
Ailleurs, et quelques années plus tôt. Ces images sont dédiées aux amateurs des trains à voie de 60 des régions libérées à partir de 1918.
Nous sommes à Noyon dans l'Oise, le 1er octobre 1919. Un avion a photographié une magnifique gare d'échange voie normale/soixante.
D'abord une vue générale.
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, au milieu à droite, il y a un bout de voie de 40 ou 50. Sur les voies courbes, on distingue une belle gamme de matériels différents.
Plats qui ressemblent au type Decauville 1915, plats Péchot, wagonnets, bogies Péchot, et peut-être des couverts "maison" comme à l'APPEVA et
bientôt à Uxegney au train des Forts.
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, en haut, de beaux tas de coupons de voie. Au milieu, il semble qu'il y ait un engin moteur en tête de rame (Schneider ? Baldwin ?).
En bas, ça travaille dur.
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, là aussi ça travaille dur. Remarquez en bas la voie normale est encadrée par la voie de 60. Et sur toutes ces photos, la quantité de matériel
de reconstruction.
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, encore des tas de coupons de voie, et un engin difficile à identifier à côté.
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, encore des tas de coupons de voie, des bogies Pechot, des plats Pechot et 2 locomotives à vapeur tout en bas à gauche (quels modèles ?).
Photo IGN 1919

Sur celle-ci, En haut à gauche, il y a 3 plats Pechot tirés par un vénérable locotracteur Schneider. Et en bas à droite, un bout de voie sub soixante.
Photo IGN 1919

Quelques agrandissements sur l'environnement, un parc à charrettes à cheval.
Photo IGN 1919

Ce qui ressemble à un camp de prisonniers. Pour mémoire, les libérations ont eu lieu en majorité en 1920.
Photo IGN 1919

Ce qui ressemble à un autre camp de prisonniers
Photo IGN 1919

Voilà, c'est tout. Une belle base pour les génies du diorama qui hantent ce forum...

[gnr37]

Bonjour.

Quelques zooms pour des détails intéressants sur Noyon en 1919 :

Alignement de bogies Péchot
Photo IGN 1919

Alignement de bogies Péchot avec traverses pivotantes, dont deux reliés par une barre d'écartement. Les deux du haut semblent plus longs,
serait-ce des trois essieux ? Le tout sur une voie de 60 qui passe en troisième rail sur la voie normale.
Photo IGN 1919

[gnr37]

Bonsoir.
Maintenant, c'est le quizz pour deviner quels sont ces matériels.

Photo A :
Photo IGN 1919

Photo B :
Photo IGN 1919

Photo C :
Photo IGN 1919

[Beyer-Garrat]

La troisième est peut être la plus facile deux ALCO 131T Ex War Department
La deuxième locotracteur Schneider ?
Je donne ma langue au chat pour la première

[eric fresné]

De haut en bas, j'y vois :

Une 030T Decauville ou peut-être une Brigadelok

Un locotracteur Schneider

Deux 131T Baldwin AEF "Pershing "

[gnr37]

Bonjour.

Bien vu Eric pour les Pershing.

Pour la première photo, c'est le casse tête...

Pour la deuxième photo, voici un comparatif entre un locotracteur Schneider sûr, celui du bas, et l'autre :
Photos IGN 1919

[gnr37]

Bonjour tout le monde.

Il y a du nouveau sur le site de Remonter le Temps de Géoportail.
De nouvelles photos concentrées sur la période des années 1920 et 1930
qui ne sont pas verticales mais obliques sont apparues. Elles sont magnifiques car prises à
basse altitude.
Par exemple, on y voit de la voie de 60 militaire à Belfort, et les voies du tramway de Royan
entre autre. La signature du traité de Versailles en 1919 etc...
Merci à l'IGN de nous montrer ces tranches de vies de notre beau pays.

Passez de bonnes vacances.

[Beyer-Garrat]

Très intéressant en effet Merci de l'info

[gnr37]

Correction, j'ai aussi trouvé des photos aériennes obliques de 1946 dans le secteur de Colmar. Donc, ça dépasse aussi les années 30.

[gnr37]

Bonjour tout le monde.
Des photos aériennes obliques de 1925 sont apparues à Toul sur le site IGN "Remonter le Temps". Le grossissement n'est pas génial.
Sur celle-ci, la flèche de gauche montre ce qui ressemble à une ou plusieurs chaudières de locomotive Péchot complètement mises à nu.
Les 3 flèches du milieu montrent à ce qui ressemble à des locomotives Péchot complètes entre les bâtiments.
La flèche de droite montre des plats Péchot qui semblent aménagés en couverts comme ceux de L'ARFUPE à Uxegney.
Photo IGN 1925

Sur celle-ci, malheureusement caché par les arbres, la flèche de gauche montre ce qui ressemble à un matériel vapeur qui crachouille
sur un seul panache de fumée.
La flèche de droite montre des plats Péchot.
Photo IGN 1925

Sur celle-ci, la flèche de droite montre un plat Péchot sur le quai de transbordement VN/V60.
Les autres flèches montrent des sapeurs au travail.
Sur la photo originale, il est très difficile de savoir s'il n'y a pas une rame de plats Péchot le long de la rame de wagons en voie normale
qui sont à quai sur la gauche.
Photo IGN 1925

[gnr37]

Bonjour.
Des photos aériennes de Toul datant du 02/08/1944 et du 27/08/1944 sont apparues.
Elles montrent que du matériel à voie de 60 militaire était toujours présent à cette époque dans l'arsenal et ailleurs malgré le prélèvement de l'occupant
dans toutes les places fortes.

D'abord l'arsenal.
Photo aérienne IGN 1944

Sur le quai de transbordement on trouve une rame d'une vingtaine de wagons, ainsi qu'un autre tout seul sur la double voie.
Photo aérienne IGN 1944

Le grand hangar à matériel tracté (1) qui était intact sur les photos aériennes de 1925 vues plus haut a perdu son toit
et découvre des wagons stockés. En (2), on dirait un locotracteur Schneider, mais sans en être sûr.
Photo aérienne IGN 1944

Les casernes annexes à l'arsenal étaient aussi reliées au réseau. Il semble qu'il y avait aussi du matériel dans ces endroits
à cette époque.
Photo aérienne IGN 1944

A Ecrouves, au sud de ce qui était la caserne du 15ème régiment du génie de l'air, la caserne Thouvenot si je me souviens bien,
là où est exposé actuellement le dernier locotracteur Schneider, il y avait à l'époque un genre de polygone de manœuvre et de stockage.
Je dis polygone de manœuvre car on dirait que le terrain garde des marques de différentes configurations de pose de voies.
On n'oublie pas que Toul a été le berceau de la voie de 60 militaire. Ce serait donc les vestiges des différentes manœuvres d'instruction.
Photo aérienne IGN 1944

Sur cette photo, les flèches rouges indiquent la présence de matériel roulant. La flèche verte (1) indique un beau triangle de voie,
et la flèche verte (2) indique le même genre de château d'eau que dans l'arsenal, indispensable si c'était bien un terrain d'exercice
ferroviaire à voie étroite du temps de la vapeur.
Photo aérienne IGN 1944

Sur cette dernière photo, il semble que nous avons la trace du montage d'un grill à 6 voies.
Photo aérienne IGN 1944