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Entre réseau ça diffère

On pourrais partir des empattement, il y a 2m et 1m80...

Pour ce qui est des distinctions "vraie" et "fausse" bicabine, ça dépendait de ce que voulaient les réseaux.
La plupart des Tubize françaises étaient de fausses bicabines (aucune commande côté porte de foyer boite à fumée ).
Mais si on prend le type "Sarthe" (classe I selon Wagner), il dérivait directement du type "Valenciennes", mais celles-ci étaient de vraies bicabines, car circulant beaucoup en zone urbaine.

La loco mystère n'est pas une "classe V" connue d'après ma doc. Elle en diffère aussi par les soupapes sur le dôme. C'est pourquoi je pense à un projet peut-être non réalisé tel quel..

Si j'ai le courage, je vais scanner les 5 profils parus dans la revue FACS, avec les dimensions générales de chaque.

Il y a eu des essais sur les TS avec de modifications de foyer je crois qui rendaient les locos différentes Pas trop le temps de fouiner dans le bouquin là

Je viens de commencer à faire la synthèse des articles -assez touffus- parus dans la revue de la FACS. Je pense ouvrir un fil.
En attendant, voici la comparaison des profils des cinq classes de Tubize-Blanc-Misseron françaises identifiées par Claude Wagner :



Pour la classe II, je n'ai qu'un écorché, mais elle est quasiment identique à la classe III, à la hauteur du toit près.

Tyrphon a écrit:La plupart des Tubize françaises étaient de fausses bicabines (aucune commande côté porte de foyer).

J'avais froncé les sourcils en lisant ceci et en étais resté dubitatif...
Mais pourquoi pas...

Trois jours plus tard, un "autre" Tyrphon écrit cela :

Tyrphon a écrit:C'étaient de véritables bicabines, alors que la plupart des suivantes ont vu leur poste de conduite côté boite à fumée supprimé.

D'où ma question : qu'est-ce qu'une fausse bicabine tyrphonienne ???

Une bicabine à laquelle il manque un poste de conduite (n'importe lequel ou, plus précisément, un des deux postes, côté foyer ou côté boîte à fumée).

Personnellement, je n'ai jamais eu de réflexion sur le sujet et quand on parlait de fausse bicabine, je pensais par automatisme à la Pinguely du CFV, sans commandes côté boîte à fumée.

Oui, bon, c'est un cas à part : vraie bicabine, décabinisée côté boîte à fumée puis recabinisée en fausse bicabine.


Pierre.

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Merci d'avoir relevé élégamment le lapsus du Tyrphon n°1, qui avait confondu la porte de foyer et la porte de boite à fumée.
C'est rectifié.