L'essentiel est que cet engin soit à l'abri et pas trop détérioré pour pouvoir être restauré un jour.
Après, effectivement, il ne serait pas "rentable" tout seul s'il n' y avait pas d'autre matériel pour créer cette rentabilité, indispensable pour pouvoir satisfaire les visiteurs et payer les salariés : les subventions, ça va, ça vient (je parle en connaissance de cause, mais pas dans le domaine du train)...
Et puis nous connaissons tous du matériel trop longtemps exposé en extérieur aux intempéries, et qui pourtant aurait été sauvable à l'instant "t ".
Bref, plus que de "rentablilté", il vaut mieux parler de "balance" : à la SNCF, les TGV pourraient "rentabiliser" les petites lignes -soit disant pas rentables- qu'il faudra bien rouvrir un jour.
Enfin, lorsque les TGV roulent
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