CH - Blonay-Chamby

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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar pelican » 18 05 2022 à 08:22

Chantemerle a écrit:In the past few years, an association which owned a former CEV railcar, #105, was reported to be in difficulties regarding its future. They had been keeping #105 in the former CEV depot in Vevey.

Is there any news on the current status of this railcar, as it was used on Vevey - Chamby services prior to the Blonay - Chamby line's closure in 1966, so I would have thought it would make an obvious addition to the Museum's collection? Restored for use on the line, and paired with their CEV 2-axle passenger coach, a complete CEV train could be recreated, complimenting the MOB and GFM/CEG sets which they already have.

Chris


Ces dernières années, une association propriétaire d'un ancien autorail du CEV, le n°105, aurait été en difficulté quant à son avenir. Ils gardaient le n°105 dans l'ancien dépôt du CEV à Vevey.

Y a-t-il des nouvelles sur l'état actuel de cet autorail, tel qu'il était utilisé sur les lignes Vevey - Chamby avant la fermeture de la ligne Blonay - Chamby en 1966, j'aurais donc pensé qu'il ferait un complément évident à la collection du Musée ? Restauré pour être utilisé sur la ligne et associé à leur voiture de voyageurs CEV à 2 essieux, un train CEV complet pourrait être recréé, en complément des ensembles MOB et GFM/CEG qu'ils possèdent déjà.

Chris


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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Puyfolais » 19 05 2022 à 11:40

Le musée est très rempli. Une aile spécifique au MOB était en projet avant la Covid. Maintenant c'est repoussé au moins à 2025 J'attends le nouveau modèle de scanner Plustek pour publier mes photos de cette automotrice lorsque elle était en service..

JFLC
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar récup'61 » 06 06 2022 à 20:12

Ce week-end, prolongé de Pentecôte, a été comme d'habitude le théâtre du célèbre festival vapeur. Avec 4 locomotives en chauffe. :F5
Soit la 3 ex FO, la 4 ex Rimini, la 5 ex LEB, la Mallet 105 ex Zell-Todnau.
Je vous présente une photo du convoi Vevey - Chamby au passage en gare de St Légier :
.
Nous avons eu le privilège de rouler quelques mètres au sein du dépôt de Chaulin, pour les manoeuvres, avec l'automotrice 11 (MOB 1910)
et la locomotive DZe 6/6 2002 (MOB 1932).
Que de souvenirs, car j'ai fait mon apprentissage aux ateliers MOB de Chernex entre 1977 et 1981 donc à cette époque ces véhicules étaient encore en service.
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Chantemerle » 06 06 2022 à 21:54

C'est bien d'avoir une idée de ce à quoi ressemble la gare reconstruite de St. Legier Gare, avant de la traverser en allant au Musée le mois prochain !

Il y a des années, lors d'une excursion d'une journée au départ de Berne, je me suis rendu à Chatel St. Denis et j'ai parcouru le tracé du chemin de fer CEV, désormais abandonné, entre là et St. Legier. Une longue partie de son parcours, entre Châtel Saint-Denis et l'ancienne halte de Moille-Soilaz, pouvait être facilement suivie, la partie allant de là au viaduc de Pont Fenil étant également facilement tracée. Hormis les caniveaux en maçonnerie, les murs de soutènement et les ponts, des restes de mâts caténaires aériens sont encore visibles à certains endroits... Cela fait une promenade très agréable à travers la forêt.

Traverser le viaduc à pied était un peu dangereux, en raison de l'absence de passerelle piétonne, et de là à l'ancien carrefour de St Legier Gare était beaucoup plus difficile à tracer, car la construction de l'autoroute devait en avoir détruit une grande partie.

J'ai également retracé les vestiges du tramway Clarens - Chailly - Blonay (CCB) lors d'une autre visite. Peu de choses sont visibles, sauf à Fontanivent, où le pont MOB sur l'ancien tracé du CCB est toujours en service. En passant en dessous, on découvre rapidement le portail inférieur du tunnel CCB. Utilisé comme champignonnière après la fermeture du tramway, le portail a été muré, et une porte en acier a été ajoutée. C'était ouvert le jour de ma visite, et j'ai réussi à entrer. Le tunnel est humide et les murs striés de calcaire, mais il est par ailleurs en bon état.

Le portail supérieur a été enterré, mais l'assiette du tramway n'est visible qu'à côté des voies du MOB à l'entrée de la gare de Fontanivent. Ici, la base en béton de l'ancien hangar du tramway, avec un bardage MOB coulant dedans, était bien visible. Après cela, à part le tracé de la plate-forme du tramway traversant le champ au-dessus de Fontanivent (la ligne a inversé ici sa direction, avant de poursuivre sa montée vers Blonay), avant de rejoindre la route, on ne voyait plus grand-chose.
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Yoyo » 05 09 2022 à 20:50

Bonjour à tous,

Ci-joint et sur sa demande, des photos reçu d'un Ami. Il s'agit de vous faire envie de venir aux journées "Il était une fois : Les années 40" qui auront lieux les 10 et 11 septembre sur le Blonay-Chamby. -> http://blonay-chamby.ch/fr/a40/

Invitée et représentante des année 40, ce week-end, la BDe 4/4 3002 du MOB effectuait ses premiers expériences à la traction de train historique.

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Photo CBE.
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Photo CBE.
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Photo CBE.
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Photo CBE.
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Photo CBE.
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Bien à vous!
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar tkautzor » 05 09 2022 à 21:37

Il me semble que la BDe 4/4 3002 du MOB était déjà présente de nombreuses fois sur le BC pour la traction de trains historiques.
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Yoyo » 06 09 2022 à 19:36

tkautzor a écrit:Il me semble que la BDe 4/4 3002 du MOB était déjà présente de nombreuses fois sur le BC pour la traction de trains historiques.


Si les photos sont de CBE., une partie du texte est de moi-même, en particulier l'info mise en doute. Je tire mon information d'ici: https://www.facebook.com/groups/28204308872/permalink/10158809491388873/. J'ai considéré la source fiable vu qu'il s'agit des premiers intéressé dans l'histoire. Je me suis donc permis de la retranscrire ci-dessus.
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar marc-henri » 10 09 2022 à 21:14

Bonsoir

Samedi 10 septembre 2022 , première journée des années 40

Belle participation de figurants et de véhicules routier anciens, la 4 cv est sortie en 1947 .

La Be 4/4 131 GFM date de 1943 et la BDe 4/4 3002 du MOB de 1944

Merci aux acteurs de cette belle journée.

Bonne soirée









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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar pelican » 11 09 2022 à 08:42

J'adore la présentation avec le camion et la voiture ! :rod_coeur
La marque du camion ?? J'ai cru déchiffrer Saurer ...
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar marc-henri » 11 09 2022 à 17:12

Oui Pelican , c'est bien un SAURER
Type C produit à Arbon, au bord du lac de Constance à plus de 20 000 ex. entre 1934 et fin des années 50.
Un camion incontournable du paysage suisse, dont l'usine a fermé au début des années 80...
Bonne soirée





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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar RER C » 17 02 2023 à 14:17

Bonjour à tous,

Voici une vidéo que j'ai faite au mois de Septembre sur le Blonay-Chamby, lors des festivités spéciales années 40

phpBB [video]
Visionnez toutes mes vidéos ferroviaires en tapant "TheRERC" sur You tube
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar filotrans » 28 07 2023 à 13:36

Le viaduc du Blonay-Chamby sauvé:[/b]attachment=0]24h26.7.23.pdf[/attachment]
Fichiers joints
24h26.7.23.pdf
(354.03 Kio) Téléchargé 140 fois
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Nicolas Novel-Catin » 28 07 2023 à 17:38

Excellente nouvelle pour le B-C, même s'il va y avoir interruption de trafic !
Métrique toujours, quoique !
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar YVES » 28 07 2023 à 19:32

Ouf ! Une bonne nouvelle pour le Blonay-Chamby.
:D :D :D
Une entreprise qui n'a jamais acheté une Corpet neuve !!! Est-ce bien une compagnie ferroviaire sérieuse ?!...
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Re: CH - Blonay-Chamby

Messagepar Chantemerle » 30 07 2023 à 22:17

La solution qu'ils ont initialement proposée - un nouveau viaduc - ressemble à la solution utilisée avec le viaduc Castielertobel, également sur la ligne Arosa du RhB, dans les années 1930. Là, les arcs de maçonnerie d'origine étaient endommagés par le mouvement de la pente de la montagne sous l'extrémité Coire du viaduc. Finalement, il a été décidé qu'ils étaient au-delà de la sauvegarde et ont été supprimés. Trois travées de poutres métalliques, sur les piles d'origine, les ont remplacées, ce qui permet au viaduc de se déplacer plus facilement. Toutes les quelques décennies, les piles sont remises à leur place.

2 autres viaducs en maçonnerie sur la ligne d'Arosa - le Schmalztobel et le Farbtobel - ont été remplacés par de nouvelles structures sur des courbes plus faciles, bien que les viaducs d'origine restent debout à côté d'eux.

Je prévois de visiter le Blonay-Chamby mi-fin octobre, et la ligne sera-t-elle entièrement ouverte alors, ou coupée en 2 tronçons par les travaux de réfection du viaduc ?
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