Train Historique de Rillé

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 25 03 2024 à 10:20

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 25 03 2024 à 10:21

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar trenbirinik » 25 03 2024 à 12:01

Bonjour
Du très beau boulot! J'ai hâte de tester tout ça ;)
jean pierre
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Fred de St Amand » 25 03 2024 à 12:06

J'ai toujours connu une voie de très grande qualité à Rillé #B6
Superbe travail !
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar monplaisir » 25 03 2024 à 12:41

Le rail DC (double champignon) ex Midi ou ex PO et quel poids? --> 38kg/m?
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 25 03 2024 à 15:37

Bonjour,

Ni l'un ni l'autre, il s'agit de rails DC ED 40 (Etat Dissymétrique 40 kg/m) en provenance de la ligne de Chartres à Bordeaux. Ce réseau utilisait aussi très largement le rail à double champignon, et comme les autres, avait développé ses propres profils de rail.
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar monplaisir » 25 03 2024 à 18:44

Ok, Oui l' ETAT, c'est vrai utilisait aussi le DC. Comme je suis sur l'ex PO au confins du MIDI, je m'étais focalisé sur ces deux derniers...
Bravo pour perpétuer à Rillé ce type de rail!
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar 030T 1707 Nord-Est » 26 03 2024 à 11:34

monplaisir a écrit:Ok, Oui l' ETAT, c'est vrai utilisait aussi le DC. Comme je suis sur l'ex PO au confins du MIDI, je m'étais focalisé sur ces deux derniers...
Bravo pour perpétuer à Rillé ce type de rail!


Le MIDI avait son rail DC en 44kg/m.....Rail qui à une époque (2ème GM ?) a été réutilisé sur des lignes ex-PO ou ETAT : patin inférieur trop grand pour entrer dans les coussinets PO ou ETAT et a été donc "raboté" sur sa longueur d'où son nom : 44 KG MIDI raboté !
Ce type de rail était visible sur la ligne Chinon--Port de Piles.
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 07 04 2024 à 19:09

Bonsoir à tous,

Notre chantier s'est poursuivi samedi, avec un chantier consacré au bourrage et au dressage de la voie. A l'issue de cette journée, il va nous rester à organiser un petit complément de ballastage, le régalage du ballast déchargé et la voie renouvelée devrait être bonne pour le service !
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 07 04 2024 à 19:11





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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 07 04 2024 à 19:12

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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 07 04 2024 à 19:14




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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Storm » 07 04 2024 à 19:20

Je vais poser une question dont la réponse a peut-être déjà été donnée mais la bourreuse, elle est à vous ou c'est de la location?
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar UIC 60 » 07 04 2024 à 19:35

Bonsoir,

C'est une caleuse ;) (elle ne lève pas elle-même la voie), que nous avons acquis il y a maintenant pas mal d'année auprès de CFG. Pour la voie courante, c'est beaucoup moins pénible que le bourrage au groupe JACKSON !!!

Bonne soirée!
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Re: Train Historique de Rillé

Messagepar Storm » 07 04 2024 à 20:02

Donc vous mettez la voie à niveau et ensuite elle bourre le ballast dessous ?
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