Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ok, merci

Encore un journaliste qui a manqué une occasion de se taire au lieu d'écrire un pavé d'âneries. Et dire qu'il est payé pour ça....
Pas étonnant que les journalistes ne soient pas toujours appréciés, certains ne font pas améliorer leur image.....

Oui, c'est la remorque Billard... non ce n'est pas un wagon, non il n'est pas en bois (seulement les quelques cloisons intérieures restantes de contreplaqué, plancher inexistant donc châssis non altéré), non il n'est pas détruit et a donc un avenir devant lui à condition de trouver un jour motivation, temps et finances... comme toutes choses sur cette Terre en somme...

Comme verdict, on peut dire que ce sont les tôles d'habillage qui ont pris cher mais certaines étant déjà trouées, il fallait les remplacer de toute façon...
Rien de très inquiétant je dirais, mais comme toujours juste de la tristesse de voir de telles choses....

louisdixhuit a écrit:il s'agit de la remorque billard, je pense que TDS en dira plus.
La nécessité de pouvoir mettre tout le matériel à l'abris dès que l on pourra.

Il y a bien eu un incendie dans la remorque R5 qui se trouve à Butry. Heureusement les pompiers sont rapidement intervenus (un grand merci à eux). C'est surtout la frisette du toit qui a brulé ainsi que des pièces de sièges stockées en attente. Il devait y avoir une palette ou deux mais bon.

Donc la caisse n'a pas été déformée, juste la tôle de toiture qui ferme l'étanchéité, est tordue. Cette tôle était soudée à l'étain sur les bords ronds de la remorque, et avec la chaleur l'étain a fondu. Je vous joints des clichés pris hier.









Voilà en images

TDS

Merci Olivier, rien d'irréversible heureusement Je suppose que l'on ne sait pas encore ce qui a causé l'incendie?

Des jeunes!...

Peu importe l'âge, des crètins...

Des jeunes!...

[/quote]

A Dunières-SNCF la remorque Billard CFD N° 2 avait, elle aussi, cramée...

La combustion est un phénomène qui touche particulièrement les remorques Billard: https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 54643.html

Didier.

Passage rapide au MTVS ce dimanche.

Manoeuvres:


La superbe rame est prête, à quai:


Et la sublime Sarthe, sur fosse, monte tranquillement en pression :


Amusant : j'ai directement envoyé cette dernière photo à l'ami qui roulait avec la 303 ce dimanche, voici sa réponse immédiate, sous forme d'une photo

Il y a quand même pas mal de similitudes

Normal qu'il y ait des similitudes, c'est le même constructeur, Tubize.
La Française a juste été assemblée à Blanc-Misseron (ANF, filiale de Tubize), de l'autre côté de la frontière, pour en faire une "vraie" loco française.
Elle est juste de la taille en-dessous (S au lieu de L, voire XL).

Chouette, les photos

Moment très sympathique dimanche avec Locotram et le Lampiste de retour de Longueville. Merci à eux.
Il s'agissait du premier dimanche de circulation au public.
Attention, après le 4 juin il n'y aura plus de train sur la ligne pendant 5 semaines à cause de travaux sur le pont routier de la route de Froissy.
trois photos du matériel dont le 315, le chaudron a été à plusieurs endroit réparé. le sablage des parties basses interviendra lorsque la sableuse sera opérationnelle.
La 031t a retrouvé sa traverse. il est question de lui remettre sa cheminée qui est à Butry, à suivre…
Les travaux continuent toujours les mardis et jeudi à Crèvecoeur.

Merci pour les nouvelles et les photos

Bonsoir,
Hier notre premier train de fret commandé, pour transporter les échafaudages qui vont permettre les travaux sur le pont de la D 151 (premier pont après la gare de Crèvecoeur. Ce dernier va être complètement remis à niveau. Seul inconvénient mais c'est ainsi, nous ne circulerons pas pendant 5 semaines, 4 si le chantier se passe bien.









Dans un autre sujet nous avons réceptionné les soutes à eau de la 130 Decauville merci à tous ceux qui nous ont soutenus grâce à l'appel au dons auprès de la Fondation du Patrimoine. Samedi une couche de laque a été apposée l'apprêt vieillit mal à l'air...

A bientôt

TDS

La mise en service de la caleuse que nous avions acquise en Suisse, a été effective hier. Bon quelques joints de vérins un peu vieux on fait prendre une douche à l'huile, mais grâce à celle acquise pour banque de pièces dernièrement au CFVE on a pu faire 70 m de bourrage. Il fallait apprendre en plus le maniement et que ce soit fiable. Une deuxième journée a eu lieu aujourd'hui. Bravo à ceux qui ont bossé sur cette machine fort utile, avec une mention spéciale à Anthony, Jean-Christophe et Jean-Luc ces deux derniers sont arrivé il y a peu dans l'association.
Mais également à Yves Lorimier de Travys qui a permis l'achat de base de la machine en voie métrique, puis du CFVE pour l'achat de celle en VN mais identique.

On sort la bête avec notre pelleteuse, les crics sont en place



Démarrage et prise en main



Ca va mieux après la casse croûte!...



L'équivalent de la longueur du bâtiment réalisé le soir soit 75 m bon début surtout en pleine chaleur hier 34° mais la voie retour machine de l'évitement a changé d'allure.



A+

TDS