Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Voici un tableau des rails qui date de 1975. Il doit y en avoir d'autres depuis on voit bien tous les 30 kg!...











Si cela peut intéresser!...

TDS

Bonjour Yves merci pour ces vidéos!!!

J'en profite pour donner quelques nouvelles. La chaudière de la Decauville a été rallumée pour faire un bilan de ce qu'il y aura à voir sur la robinetterie. depuis elle a été ramonée et vidangée. le plan de grille démonté en vue de réaliser deux modèles pour prévoir du neuf lors de son entrée en fonction.

Normalement la mise en place de la chaudière sur son châssis est prévue ce mois-ci on attend la date du grutier.



Ramonage des tubes



Pendant ce temps le rivetage des soutes à eau à commencé avec les parties arrières et les caisses à outils.





Le cendrier également est terminé avec des trappes amovibles ce qui n'était pas le cas au départ.



Pour finir à Butry sur la Decauville, le rivetage "maison" a débuté sur les côtés de la cabine, et de pièces de fond de soute à charbon. Comme il faisait froid, c'était le moment r^vé pour allumer le four à rivets.



Et une petite vidéo en plus:

https://www.youtube.com/watch?v=E1x6PUTEh6g

A crévecoeur vendredi a été marqué par le retour de la chaudière de la Corpet N° 14 de la Drôme. L'épreuve hydraulique n'ayant pu se faire suite à la fissuration du foyer. Donc on attend son classement pour envisager le financement d'un foyer neuf.





A bientôt

TDS

Superbe travail de tôlerie et de chaudronnerie ! Un vrai savoir-faire !

TDS a écrit:A crévecoeur vendredi a été marqué par le retour de la chaudière de la Corpet N° 14 de la Drôme. L'épreuve hydraulique n'ayant pu se faire suite à la fissuration du foyer. Donc on attend son classement pour envisager le financement d'un foyer neuf.

Aïe ! Mauvaise surprise. La fissuration a eu lieu pendant l'épreuve ?

Didier.

Juste avant lors du dernier test avant requalification comme on, dit maintenant!...

Très dommage
TDS

Merci Olivier pour la réponse

Didier.

Merci pour les nouvelles, même si certaines sont moins bonnes !

Une journée printanière qui a signé le premier acte du prolongement de la voie au delà de Rotangy.
L'élagage a permis de faire propre sur 500 mètre environ. A 800 m du point de départ ou est garé le "Corse", se trouve un second pont en brique, on rentre alors dans une zone moins propre car en tranchée. Redécouverte d'un petit aqueduc en brique, bel ouvrage pour un rôle indispensable bien que très discret.

Pour le moment il ne peut aller plus loin l'écartement n'est plus bon ensuite!...









On arrive dans la plus belle partie de la ligne avec des courbes et contre-courbes toujours en rampe de 12/1000





Au début de la contre-courbe se trouve le deuxième pont en brique beaucoup plus haut que le premier



Le pont passé c'est beaucoup moins propre



A bientôt

TDS

TDS a écrit:On arrive dans la plus belle partie de la ligne avec des courbes et contre-courbes toujours en rampe de 12/1000

En effet, vous prenez de la hauteur !

Didier.

TDS a écrit::ipb-251

Une journée printanière qui a signé le premier acte du prolongement de la voie au delà de Rotangy.
L'élagage a permis de faire propre sur 500 mètre environ. A 800 m du point de départ ou est garé le "Corse", se trouve un second pont en brique, on rentre alors dans une zone moins propre car en tranchée. Redécouverte d'un petit aqueduc en brique, bel ouvrage pour un rôle indispensable bien que très discret.

A bientôt

TDS

Le but est d'amener la voie metrique jusqu'ou pour cette phase de travaux ?

1200 m plus loin cette année si nos lombaires suivent!...

TDS

Elle va être sublime cette ligne !

Bon courage à vos lombaires !!

THERRAZ54 a écrit:Elle va être sublime cette ligne !

Ce n'est ni la Baie de Somme ni le Vivarais, ou le Velay, mais elle tout sauf monotone, et en encorbellement souvent. De la rampe de 12 sur près de 7 kms puis moins raide mais toujours en pente jusqu'à Saint6omer en chaussée.

Une vraie ligne de campagne vallonée.

TDS