Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une vidéo et une exposition photo virtuelle, qui présentent le chemin de fer forestier le plus connu de Roumanie.

Pour la suite, cliquez :
https://artsandculture.google.com/exhib ... s/AQpE2IY2
De belles images !

On remarquera le nom de la personne qui a publié la vidéo.
C'est la responsable d'exploitation. La fille du propriétaire de la scierie, en tout cas la dernière fois que j'y ai été.

Au passage le titre est un peu fait pour apitoyer le lecteur (regardez je suis le dernier). Vyhoda en Ukraine (à 200km de Viseu) est lui aussi toujours en exploitation même si le service touristique est bien moins intéressant et le service forestier plus imprévisible.

YVES a écrit:Une vidéo et une exposition photo virtuelle, qui présentent le chemin de fer forestier le plus connu de Roumanie.

phpBB [video]

Pour la suite, cliquez :
https://artsandculture.google.com/exhib ... s/AQpE2IY2
De belles images !

Les partisans du "autrefois, c'était mieux" seront ravis! Après avoir vu cette vidéo, difficile de ne pas comprendre pourquoi tant de Roumains veulent tenter leur chance plus à l'Ouest...

Cette vidéo est très vieille. Beaucoup de choses ont changé, notamment grâce au tourisme dans cette région. Mais c'est vrai que le jeunes veulent partir pour voir ailleurs. Et parfois y revenir après avoir été déçu.
J'ai parlé a un jeune qui a vécu 18 ans avec ses parents à Anderlecht et qui est revenu car il en a marre de faire des boulots de merde en black sans perspective d'avenir.

J'avais cru comprendre qu'elle était de 2014, mais ce serait plutôt 1996! Voici, vue depuis Google Streetview, l'entrée ouest de la zone industrielle de Viseu de Sus. Si la voir normale semble encore utilisée, la voie étroite (quel écartement d'ailleurs? 760 mm?) est en grande partie déposée sur ce tronçon. Qu'en est-il en amont de la scierie?

La section VN Viseu de Jos - Viseu de Sus - Borsa est hors service (depuis 2012 je pense)
Le raccordement à 3 files de rails entre Viseu de Sus et la scierie est donc inaccessible.

Sur cette carte j'ai dessiné la ligne VN hors service (bleu)
la liaison VN-VE hors service (rouge)
le dépôt VE (cercle vert)
la gare VE (cercle jaune)
la scierie (cercle bleu)

C'est bien une voie étroite de 760 mm. Contrairement à ce qui est dit une fois dans la vidéo.

https://ro.wikipedia.org/wiki/Calea_ferat%C4%83_forestier%C4%83_Vi%C8%99eu_de_Sus

Bien que le roumain soit une langue latine, ce sera quand même plus facile avec la traduction automatique, malgré les inévitables contre-sens. Je verrai ça ce soir.

242TE66

Merci! Cette ligne est à présent exploitée à la fois en forestier et en touristique grâce à un partenariat avec une association suisse, si j'ai bien compris. Bonne nouvelle!

Eric binamé a écrit:La section VN Viseu de Jos - Viseu de Sus - Borsa est hors service (depuis 2012 je pense)
Le raccordement à 3 files de rails entre Viseu de Sus et la scierie est donc inaccessible.

Sur cette carte j'ai dessiné la ligne VN hors service (bleu)
la liaison VN-VE hors service (rouge)
le dépôt VE (cercle vert)
la gare VE (cercle jaune)
la scierie (cercle bleu)

Le fichier joint Capture.JPG n’est plus disponible.

Merci pour ces précisions! Voici donc une vue du dépôt CFF en 2012 (Google-Street View)

Voilà le dépôt la dernière fois que j'y suis allé en 2018.
Vu depuis le PN de sortie, au niveau du garages des draisines et du bâtiment d'exploitation.


Le dépôt des machines


Le fendage et le stock de bois de chauffe


Le train de 7h avec les forestiers et des matériaux


9h30 le premier touristique


10h le second


10h30 le troisième


11h le quatrième


11h30 le touristique diesel


12h00 un autorail comme supplémentaire

Merci pour ces belles photos rassurantes! Les Suisses ont dû investir, car tout a l'air propre.

Les fameuses draisines

Merci pour les photos, spécialement celles de détails des locos !

sirius18 a écrit:Merci pour ces belles photos rassurantes! Les Suisses ont dû investir, car tout a l'air propre.

Les Suisses se sont retirés une fois leur mission considérée comme accomplie. Et ils sont partis plus à l'est pour tenter de sauver une autre ligne. http://www.ostgleis.ch

Mais de nombreux membres de l'association continuent a venir à titre privé. Faut dire que pour certains ils sont là bas comme chez eux.

Puisque ça a l'air de plaire, quelques autres photos de 2019
Le jour qui nous a permis de faire un service de 10 heures avec l’équipe du train de production.