Archéologie en Bourgogne SF-CO et CDCO

[sirius18]

Sinon, si les SF-CO ou CDCO vous intéressent, je peux continuer avec un peu de documentation photographique sur le matériel.

Pourquoi pas? Ce serait sympa, à moins qu'il existe déjà un fil dédié à ce département, et en sommeil depuis longtemps. Au fait, SF-CO, c'est quoi? Je me souviens de la gare de Précy sous Thil, toujours en place dans les années 1990; est-elle toujours là?

[YVES]

Mais pourquoi les CDCO attitrent-ils le professeur Tyrphon ?...
viewtopic.php?f=2&t=11858
Sans doute, à cause de...

[YVES]

Au fait, SF-CO, c'est quoi?

SF-CO = Sud France Côte d'Or. Le réseau de la Côte d'Or était le "petit frère" du réseau provençal. Touts les deux faisaient parti du même groupe le Sud France, ce qui explique qu'au début de l'exploitation de nombreux wagons et voitures étaient du même type.
CDCO = Chemin de Fer de la Côte d'Or. En 1908, après des relation compliquées avec le Sud-France, le département vota le rachat de la concession et reprit le réseau en régie directe.
Pour en savoir plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_d ... 4te-d%27Or

Sur PME, Il existe des information sur :
- L'automotrice à vapeur.
viewtopic.php?f=2&t=11335&p=430935&hilit=CDCO#p430935
- Une question du professeur Tyrphon sur une 031T au surprenant destin.
viewtopic.php?f=2&t=7134&hilit=CDCO

Je recommande vivement le livre Yves ARTUR, Gaby BACHET et François CHEVEAU, "Histoire des chemins de fer départementaux de la Côte d'Or" :
http://www.editions-belvedere.com/menu- ... or_257.php

[Tyrphon]

Mais pourquoi les CDCO attitrent-ils le professeur Tyrphon ?...
viewtopic.php?f=2&t=11858
Sans doute, à cause de...
[ Image de la galerie ]

Pour les non-initiés, certaines de ces machines du CDCO ont fini au Cambrésis .

[YVES]

L'une d'entre-elle, a même TERMINÉ le Cambrèsis !
- Caudry, arrivée du dernier train de Denain.

Locomotive : 130T Corpet, 25t, N°1452, sortie d'usine le 16.03.1914, CDCO n°41, rachetée par le Cambrésis en 1936 et numérotée 33, fin de service en 1960.

PS - Le MTVS, aussi pourrait bien finir par être appatté...

[Storm]

La 050 qui a fini en Corse venait de là aussi si ma mémoire est bonne

Quant à reproduire une gare du réseau, j’y ai pensé mais ce n’etait Pas Bligny (pourtant y’a le choix il y en avait 3 )... Faut que je retrouve mes photos

[sirius18]

SF-CO = Sud France Côte d'Or. Le réseau de la Côte d'Or était le "petit frère" du réseau provençal. Touts les deux faisaient parti du même groupe le Sud France, ce qui explique qu'au début de l'exploitation de nombreux wagons et voitures étaient du même type.
CDCO = Chemin de Fer de la Côte d'Or. En 1908, après des relation compliquées avec le Sud-France, le département vota le rachat de la concession et reprit le réseau en régie directe.
Pour en savoir plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_d ... 4te-d%27Or

Merci! Pourtant les lignes souvent en accotement des CDCO sont loin de ressembler à celles du Sud-France!

Pour la gare de Précy sous Thil, la voici du temps de l'exploitation...

et aujourd'hui. Photo Google StreetView

[diabolo]

La gare de Dijon ressemble beaucoup à celle de Cusset SE dans l'ALLIER.
PL .

[Storm]

Moi, j'adore celle-là:

1

Perdue au milieu des vignes…

2

Je ne sais pas si c'est le cadre (petite gare au milieu du vignoble sans rien autour) ou alors le nom qui me plait le plus Peut-être les deux En plus, les voitures à essieux du réseau sont vraiment sympas je trouve avec leur accès central

[YVES]

La gare de Dijon ressemble beaucoup à celle de Cusset SE dans l'ALLIER.
PL .

- Effectivement, C'est troublant... J'aimerai bien connaitre le nom de l'architecte de chacun des bâtiments.

- CDCO, des plans des bâtiments de la ligne de Beaune à Arnay-le-Duc dans la RGCF du 06/1891 :
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... rk=21459;2
-Une gare, du type d'Arnay-le-Duc.

Le type préféré de Storm se retrouve aussi sur la ligne de Beaune à Semur-en-Auxois.
http://www.massifcentralferroviaire.com ... bjetID=872
Bernard Deluard avait fait une belle reproduction en train de Jardin.

- Un abri pour halte.

Parfois fort mobile...
- Plus Une remise pour 2 machines et 4 voitures.

Enfin, pour les lignes, les gares et quelques plans de voie, un site remarquable : http://plm1950.msts.free.fr/rail/TacotSaulieu.html
Plus : http://www.massifcentralferroviaire.com ... ionsID=581

[pelican]

Ce n'est surement pas un architecte, mais sans doute un bureau d'ingénieurs ...

[sirius18]

Moi, j'adore celle-là:

IMG_8202.JPG

Perdue au milieu des vignes…

IMG_8204.JPG

Je ne sais pas si c'est le cadre (petite gare au milieu du vignoble sans rien autour) ou alors le nom qui me plait le plus Peut-être les deux En plus, les voitures à essieux du réseau sont vraiment sympas je trouve avec leur accès central

Oui, cette gare de Pommard (je comprends que le nom fasse rêver...), est heureusement restée intacte. Il y a longtemps que je l'avais remarquée, trônant au bord de la route au milieu du vignoble bourguignon. Il y en a une autre, entre Saulieu et Arnay, qui est transformée en restaurant routier, mais je ne me souviens plus de son nom.

[YVES]

CDCO - La gare de Pommard.
Une petite gare trés active à la belle époque.

Pour ne savoir plus : http://www.massifcentralferroviaire.com ... bjetID=872
Une gare qui fut restaurée par la municipalité :
https://www.bienpublic.com/edition-de-b ... ont-debute
En modéle réduit, une gare du même type, la gare de Pruniers, de Bernard Deluard.

J'aime bien l'ambiance 1900, avec les personnages de la belle époque.
Reportage : http://bourgogne.ffmf.fr/Agenda/2014/14 ... /index.htm

[YVES]

Restaurant routier ?... N'est-ce pas La Guette ?

On en parle sur PME : viewtopic.php?f=2&t=11235&p=419308&hilit=la+guette#p419308
La Galerie de JHM sur Flickr : https://www.flickr.com/photos/jhm0284/7543838426/

[cfd rouille]

Merci pour les explications patrick. Je me doutais un peu que le loobing immobilier aurait le dessus, malheureusement.
Moins secondaire : on voit bien ce qu'est devenue la Petite Ceinture autour de Paris, pourtant, elle aurait encore servie de nombreuses années...