SABA , Train du Bas Berry

[steamgood]

Je confirme, c'est vraiment un réseau à découvrir.

[Ferrovius]

Passé le lundi de Pentecôte à Ecueillé.
Personne présent, mais je félicite l'équipe pour l'état de l'infra dans cette gare: impeccable; d'ailleurs ça se voit sur les photos ci-dessus.
Et le matériel est aussi en général en état de présentation bon ou raisonnable, même ce qui dort dehors. Ce n'est pas une cour de ferrailleur.

[sirius18]

Argy gare 2016-07-06 (3).JPG (241.92 Kio) Vu 6924 fois

En bout de ligne, en gare d'Argy, quelques matériels sont en attente de restauration, dont cette vénérable grue...

Argy gare 2016-07-06 (6).JPG (234.88 Kio) Vu 6924 fois

Et ce locotracteur. Espérons qu'ils retrouveront un jour la gloire!

Argy gare 2016-07-06 (9).JPG (216.88 Kio) Vu 6924 fois

La plaque tournante d'Argy, et l'article consacré à cette balade sur mon blog perso, avec une dizaine de photos:
http://veaugues.over-blog.com/2016/07/p ... train.html

[monplaisir]

Locotracteur a Argy
C'est le CFD 4 qui, bien sûr, était à voie métrique. Il est venu chez moi, dans le Tarn, aux HBA, à Albi sur la ligne Albi Pelissier - Cagnac... Puis il fut transformé en VN et sa dernière affectation était un EP à Carcassonne où il y agonisa des années dans la végétation......

[sirius18]

Merci pour ces infos! Je n'ai pas réussi à voir sa mécanique; pour cela, il m'aurait fallu déposer le demi-capot droit, et je n'étais pas sûr de pouvoir le faire sans l'endommager. Par contre, il a bien été remis en VM, j'imagine? Ce genre de transformation doit demander des modifications profondes...

Sais-tu sur quel EP il a servi à Carcassonne? Fin 1978, j'ai effectué un stage d'un mois dans une SICA qui était embranchée sur la ligne de Quillan, et nous recevions tous les jours des wagons de sacs d'engrais, à décharger à la main, bien sûr. Je me souviens que la voie de l'EP était dans un état lamentable.

[monplaisir]

A Argy il est toujours en voie normale.
Le châssis revêt une nouvelle apparence...
A l'origine, à voie métrique, il s'agit d'un châssis "exterieur" les roues étant à l'interieur. En voie normale les roues sont à l'exterieur.
Pour l' EP: Ets MENJUCQ à Carcassonne (vins)

[130HSP]

Sur YouTube une vidéo signée de "terredupré" : SABA une journée sur le train du Bas-Berry
envoye de mon IPhone

[ptitrain]

phpBB [video]

[sirius18]

A Argy il est toujours en voie normale.
Le châssis revêt une nouvelle apparence...
A l'origine, à voie métrique, il s'agit d'un châssis "exterieur" les roues étant à l'interieur. En voie normale les roues sont à l'exterieur.
Pour l' EP: Ets MENJUCQ à Carcassonne (vins)

Merci pour cette précision. Dire que je ne l'ai même pas remarqué! Tout ce que j'ai vu, c'est qu'il est installé sur deux rails isolés posés sur chant.

[030T6]

Il y a eu du nouveau au train du bas Berry avec le rachat de matériel d'occasion aux chemins de fer de Provence.

Il s'agit d'une ballastière et d'un wagon plat qui seront utilisé dans les trains de travaux.

030T6

[LAMIGALE]

3700 contre combien l'année précédente
Quelle est votre analyse

[sirius18]

Peut-être aussi parce que ce train est "mal placé", trop éloigné de Paris et dans un secteur à faible potentiel touristique. N'oublions pas que la baie de Somme n'est qu'à 1h30 de Paris, de Lille et à peine plus loin de Londres!

J'ai découvert le Train du Bas Berry cet Eté et en suis revenu enchanté! Certes, les chiffres de fréquentation que les animateurs m'ont annoncé m'ont paru bien bas par rapport aux frais engendrés par l'entretien de la ligne; peut-être les structures touristiques du Val de Loire ne jouent-elles pas le jeu? Souvenons-nous du train de Richelieu qui, bien que situé au pays des Châteaux de la Loire, a périclité...

[osvf]

Si seulement le train du "Bas Berry" pouvait accéder à Valençay, la fréquentation pourrait peut-être évoluer! Présence de touristes venant visiter le château et le musée automobile et la fameuse correspondance avec le BA.
C'est juste une hypothèse, car la ville de Valençay se meurt peu à peu elle aussi et c'est bien dommage!

[RER C]

Peut-être aussi parce que ce train est "mal placé", trop éloigné de Paris et dans un secteur à faible potentiel touristique. N'oublions pas que la baie de Somme n'est qu'à 1h30 de Paris, de Lille et à peine plus loin de Londres!

J'espère que la situation sera meilleur l'année prochaine pour la SABA, mais pour qu'il y ai suffisamment de voyageurs pour faire vivre un chemin de fer touristique, il faut bien sûr qu'il y ai un attrait touristique autre autour, avec des paysages variés et attirant, exemple du Vivarais, de la Baie de Somme ou de la Mure avant l'éboulement... même si les paysages du Berry son charment, cela ne suffit surement pas. Si on prend l'exemple du CFBS ou la très grande partie des voyageurs prennent le train non pas pour le train lui même, mais pour voir la Baie entre Le Crotoy et St Valery. La ligne de Cayeux exclusivement rurale du même réseau pose problème avec des trains souvent presque vide.
Ayant des amis résidents et originaires d'Heugnes, même si jeunes ils ont pris le train "pour de vrai", pour eux, aujourd'hui, il ne s'agit plus que d'un "Jouet" qu'ils n' ont pris qu'une fois pour amuser leurs petits enfants alors...

[Didierd]

N'oublions pas que la baie de Somme n'est qu'à 1h30 de Paris, de Lille et à peine plus loin de Londres!

La situation en bord de mer compte aussi pour beaucoup.

Didier.