Une bête restauration de véhicule c'est deux à trois ans.
Remplacer des traverses en recherche à la pioche et au bourroir 10 par jour à deux ou trois. Ne pas oublier les moyens manquants de manière endémique, le camion emprunté à la voisine, le groupe de soudure prêté par l'entrepreneur du coin pendant les congé du bâtiment et qu'il faut rentabilisé....
10 bénévoles 30 jours par an cela fait à peine un ouvrier plein temps, car un amateur le samedi il est fatigué, il est moins efficace, ce n'esy pas son métier et il vient aussi pour l'aspect saucial. Ensuite il y aura les bisbrouilles internes...
Ne pas oublié les TUNAKA aller chercher du fric à la fondation xxx, ou tel organisme proférer par les rêveurs.
Bon courage et bonne vision des choses.
BG
Pour avoir découvert cette belle ligne de La Mure dès le printemps 1971, je ne peux que me réjouir qu'elle soit, au moins en partie, sauvée après la catastrophe de 2010 et j'espère que les visiteurs reviendront nombreux à La Mure.
Sur d'autres chemins de fer touristiques, on a su construire du neuf en harmonie avec le patrimoine existant et ce avec un certain succès.... 