Funiculaires en fonction

[SESLGV]

Bonsoir
quelques vues d'aout 2019 du funiculaire de Vladivostok dominant le port
Traduction littérale du russe en français

Gare basse

Gare basse

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Gare haute

Gare haute

Gare haute

Bonne soirée

[récup'61]

Je pensais que mes collègues du MBC auraient relaté l'événement...
A quelques km de chez moi le funiculaire de Cossonay-Cossonay/Penthalaz a repris du service il y a deux semaines :
Légèrement allongé, une machinerie ultra-moderne, des cabines plus spacieuses et panoramiques, une durée de trajet diminué grâce à l'augmentation de vitesse et des gares remodelées accessibles aux PMR. Les photos parlent d'elles-même :

Cossonay Ville avec les anciennes poulies contre le bâtiment

Un chevalement de puit ? C. Penthalaz

Voiture 2 au départ de la gare basse, au Fond les moulins "Provimi"

Croisement système ABT

Pour les données techniques : longueur exploitée 1214 m dénivelé 135 m pente max. 145%o vitesse 7,5 m/s (27 km/h). 1 trajet toutes les 10 min environ... Voie nouvelle en rails vignoles (abandon du rail à champignon triangulaire prévu pour le frein à mâchoires (ce qui m'a étonné ?)
9/10 du parcours est en viaduc, installation avec câble de rappel (d'où le chevalement en gare basse). Constructeurs Garavanta/Doppelmayr.





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[récup'61]

Encore un funiculaire modernisé : GURTENBAHN à Bern :
https://www.youtube.com/watch?v=qAutDhtG1rQ
En soixante ans de vie, c'est la troisième génération de matériel roulant que je vois sur ce funiculaire.
Longueur 1,060 m, 260 m de dénivelé, mis en service en 1899, toujours en traction électrique, le trajet dure 5 minutes
et la vitesse est de 8 m/sec soit 28,8 km/h ; est-ce que cette vitesse sera encore augmentée avec ces nouvelles voitures ?
- A la station supérieur se trouve également un réseau en 7" 1/4 parfois ouvert au public.