P'tit train de la Haute Somme (APPEVA)

[Storm]

Meme pas vrai, j'ai acheté une CP Quand il n'était pas là…

[Tyrphon]

Lu les problèmes dans le tunnel avec la Darjeeling. Pour ma part, samedi en début d'après_midi, j'ai au contraire trouvé qu'elle y allait en douceur, sans escarbilles et fumée inutile dans le tunnel.
Par contre, au retour, elle a perdu un coin de calage de bielle et a été remplacée pour les trains suivantys par le Coferma.

Puisqu'on parle de cette machine, je regrette sa transformation à tender séparé, et surtout l'absence de la rehausse à combustible et du tas de charbon sur la chaudière. Ça lui donne un air "anorexique" (comme dit Backwood au sujet de la Mallet On30 Bachmann). Ils devraient déguiser le tender en wagon et installer un tas de charbon factice sur la chaudière. (tiens, pendant qu'on y est, ils devraient mettre aussi trois indiens factices: deux à l'avant avec des sacs de sable et un sur la chaudière pour pousser le charbon. )

[242 GELSA]

A propos de la darjeeling, on voit sur les photos du tender un entrainement par chaine sur l'essieu AR de celui-ci, quelqu'un aurait-il l'explication? Une génératrice, une pompe à eau ou bien un moteur diesel et donc un tender moteur, la chaudière n'étant garder que pour les escarbilles dans les tunels!!!

[William JONES]

Bonjour,

Il me semble avoir entendu parler de compresseur pour le freinage.

[David BLONDIN]

La prise de mouvement sur l'essieu arrière du tender entraine un alternateur qui entraine un compresseur (il y a également un jeu de batterie, un compresseur de réserve, etc.). Cette locomotive est équipée du frein à air et du frein à vide, ce qui lui permet de circuler sur n'importe quel réseau en Grande-Bretagne. Le tender, dont certains peuvent regretter la présence , a donc son utilité.
Je retiendrais surtout la qualité du service assuré par les locomotives invitées. Lorsqu'on ne connait pas une ligne, la façon de chauffer sur cette ligne etc., je peux vous dire que ce n'est pas chose facile, même si ça peut le paraître vu de l'extérieur.
Pour le petit soucis sur la DHR, il a été réglé en une heure et la loco à repris du service dans l'am pour assurer son dernier train comme prévu. La aussi, chapeau ! Le seul train qu'elle n'a pu assurer a donc été tracté par un de nos locotracteurs historiques, un Coferna .

[matthieu]

Je te l'ai dit par mail, je le répète ici, un grand bravo à l'équipe de l'APPEVA, c'était un grand WE et l'organisation était parfaite à tous les niveaux

[blanc misseron]

Encore bravo à l'APPEVA, et à toute les autre association présente, très bonne accueil, et un grand moment de chemin de fer écrie dans l'histoire!
Voila quelque une de mes photos

Ps: les escarbilles font parti du folklore des locomotives à vapeur!!!

[blanc misseron]

Encore des photos!

[locotram]

Ça c'est du reportage
Et tout a fait d'accord pour les escarbilles !

[blanc misseron]

suite des photos.

[blanc misseron]

Suite et fin.

[Buffalo Bill]

BLANC MISSERON es-tu photographe professionnel ou amateur? Tes photo NB, superbes! total respect
donne moi quelques précisions sur ton matériel et tes techniques.Superbe la contre plongée en sépia sur la Baldwin, quel éclairage , un instant divin et furtif comme seul les sensibles , et passionnés peuvent les saisir
Bon! je m'emballe mais la baldwin , je focalise , c'est une de mes passions , à tel point que je recule continuellement sa mise en chantier en modèle réduit

[JM]

Celle-ci ?

230T Baldwin 1.jpg (130.07 Kio) Vu 3135 fois

[BEROLA]

J'aurai des photos marrantes a mettre mais c'est bien compliqué ........

[La bête de Calvi]

Merci à tous pour ces photos d'une superbe manifestation