La voie étroite dans les parcs d'attractions

[catenaire1500v]

Merci tkautzor pour cet historique complet

Sur Google Earth Il me semble voir qu'à la gare du jardin, d'un coté, seule deux voies sont raccordées au réseau, les trois autres semblent être en impasse, par contre, on ne voit pas ou sont raccordé les ateliers

pascal

[RER C]

Sur Google Earth, on voit bien le nouveau tracé a l'entrée du jardin:

pascal

Il ne s'agit pas d'un nouveau tracé, mais de l'utilisation commerciale d'anciennes voies de service.
Il a simplement été construit un quai voyageur sur la voie exterieur des garages couvert, afin d'y faire une gare. Le reste existait dejà, notament la voie qui contourne l'atelier et les services administratifs du jardin, voie qui m'intriguait beaucoup lorsque j'étais enfant.
Le deuxième locotracteur transformé en électrique semble avoir concervé la totalité de sa carosserie d'origine. Je suis d'ailleur heureux de savoir que les autres Renault n'ont pas été ferraillés, mais qu'ils se trouve dans l'atelier.
Aujourd'hui que se soit sur le train ou dans le jardin lui même, l'affluence n'a rien à voir avec ce qu'elle était dans les années 60/70. La construction du périphérique et du palais des congrés dans les années 70 à transformé complétement la physionomie du coin et le parcours pour rejoindre la gare du petit train depuis le métro ou le RER à Pt Maillot relève du parcours du combatant... Donc beaucoup ont abandonné le petit train et vienne à pied depuis la station de métro Sablon ou le plus souvent en voiture. La vitesse des trains a aussi été concidérablement réduite, car à l'époque il s'agissait de vider le soir le parc le plus rapidement possible à la fermeture, les trains se suivaient à une cadense que l'on imagine pas aujourd'hui.... Et il fallait se cramponner. J'ai même le souvenir d'avoir déraillé, la faute à une brave femme qui, de mémoire avait laissé tombé son manteau entre deux voitures... Le lendemain il y avait la photo et un article dans le journal.

[edouarddenis]

:maitre: Pour info, le prochain numéro de tramania (à paraître à la mi-juin) devrait évoquer et illustrer les chemins de fer à voie de 60 des expositions de Gand (1913) et de Lyon (1914), avec bien sûr le fruit de recherches diverses menées jusqu'à Lyon qui a organisé au musée de Gadagne une expo sur l'expo... http://www.tramania.com

Et voilà, ces études (10 pages pour Gand 1913 et autant pour Lyon 1914, moitié texte, moitié illustrations) sont bien dans le n°43 qui sera expédié en fin de semaine. Il reste toujours des questions ouvertes (comme le mode de recharge des accus de Lyon), mais autant faire avancer le schmilblick comme dirait Coluche...

[RER C]

Voici quelques photos de Samedi dernier dans le parc Floral d'Orléans




Au moment de passer devant le depot, j'ai aperçu un locotracteur de stationné....
Il m'a semblé reconnaitre un ancien du Cap Ferret J'ai rêvé ou quoi ??

[rms olympic]

Oui, c'est bien un ancien Schneider du TFCF...

[osvf]

Le Deutz OMZ 12 et la Schneider semble provenir du Tacot des Lacs, normal puisque TDL exploite le train des floralies et le Cap Ferret!

[catenaire1500v]

Le tacot des lacs, exploite le train du Cap Ferret j'ignorai

pascal

[Victor le chat]

Bonjour !
Je vais passer quelques temps ce soir à reposter via tétaklak les photos du jardin d'acclimatation mais d'abord je tiens à partager avec vous ma sortie familiale d'aujourd'hui qui m'a charmé (je suis toujours sur un nuage et j'aimerais bien faire un truc sur un calendrier ou quelque chose du style !)
Bref, aujourd'hui, sortie à la mer des sables (je vous dirai pas par quel moyen je suis entré ni avec quel autorisation je poste les photos ici, j'ai seulement une relation ici ).
Dans un premier temps on fait qu'observer, ensuite attaque du train par les cowboys et les indiens puis en route pour le "dépôt" (on peut parler de dépôt ?)

















Oh ! Caisse donc ?







La suite arrive (près de 60 photos !)

[Victor le chat]

Voici la suite, autorisation de ma "relation" en poche, je fonce au dépôt, me délecter le cerveau de mes "découvertes" et je me laisse porter par des rêves de créations modélistiques ... L'atmosphère y est particulièrement entraînante je trouve !

Voici donc l'entrée, on va aller dans le dos du photographe



La gare



La seule signalisation de la ligne



On va passer par la maison ici









"Le grill"



Un Deutz







Les gars .... Les tampons .....



Zont même une fosse ! C'est pas si mal ce parc !



Intérieur du Deutz







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[Victor le chat]

Continuons,





Contrairement au la ligne, qui me semble équipée en réemploi SNCF, on a ici un rail très léger, et dont le champignon fait approximativement 3 cm de large





Une des baladeuses à perdu un essieux. Ces-deux baladeuses n'ont pas l'air de servir souvent ....



Wagon plateforme, ex-tombereau Maizy, ex-baladeuse





La ferraille de la "remise" est faite de rails



Ceci doit être le ressort et la boîte d'essieux de la baladeuse qui a perdu son essieux (?)





Ici le mur a du faire office de heurtoir ....



Qui m'ont l'air de souffrir dans ce coin !







Un trou de rat, notez bien que le rail est recouvert de terre, ces voies ne doivent pas vraiment beaucoup servir ...



Le Deutz et son intérieur






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[Victor le chat]

Raccord code50/code100













Ici le rail est bien plus gros













Traverses ex-SNCF








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[Victor le chat]

Et enfin





Raccord code 50/code 100



Ce débarras et un sac de boulons neufs me fait penser que le Deutz était en réparation



Eh bien c'est fini ! Rentrons !





Stock de traverses





Voilà, si vous souhaitez des infos ou quoi, n'hésitez pas à me faire signe, j'avoue que j'ai oublié de demander au ma relation si les baladeuses en rab servaient et si une association ne pouvait être intéressée.




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[catenaire1500v]

Bonsoir et merci Clément pour ce reportage très intéressant , j'ai toujours aimé ces endroits cachés de la vue du public, endroit un peu mystérieux

Si je comprends bien, le hangar sert également à garer la rame de la 220, sur la troisième vue de la première série, la machine "étirée" me rappel le film le petit baigneur ou la jaguar de De Funes s'allonge

J'y suis allé il y a environ une trentaine d'années, il me semble que déjà à l'époque, c'était cette machine qui tournait en rond dans le parc, je ne me souvenais plus qu'il y avait un embranchement et ce hangar, quant au Deutz

Superbe reportage

pascal

[vapeur65]

A la mer de sable il y avait aussi un locotracteur billard re-carrossé en locomotive far-west comme le deutz ! le billard a été récupéré par le tacot des lacs je ne sait pas si il y est encore ou c'est celui qui a été refourgué a Saint Trojan contre celui ex cap ferret!

[Victor le chat]

Exact, c'est à peu près ce qui lui est arrivé, d'après des discussions sur le forum LR (milieu de page), en fait il aurait été échangé avec le cap ferret contre un Schneider, puis ensuite vendu à Saint Trojan

Merci caténaire1500v, en effet, j'ai l'impression que la remise sert, mais sans garantie ... Je devrai demander !