Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[dufi78]

Bravo 031 SACM !

La légende indique 59 Hondeghem 130T n° 5 SACM 7385/1924 - 14 avril 1952" mais on ignore l'auteur.... comme trop souvent, et je doute qu'elle soit du "domaine public" comme indiqué par facilités.
La source est ici : https://www.flickr.com/photos/29903115@ ... 255345775/

[YVES]

Qui disposerait d'un catalogue des locomotives de la firme CAIL.
Je cherche à identifier un TYPE de locomotive, produite par CAIL, dans les années 1870-1880, en voie étroite, l'écartement pouvant varier (de 60 à 80 cm, sans pour autant que la machine soit nécessairement de type convertible), et d'une masse de 3T.
Un diagramme serait aussi le bienvenue.
Merci de vos recherches.

[dufi78]

Bonjour Yves,

Tu trouveras la liste des locomotives Cail (avec celles de Fives-Lille) dans l'ouvrage
LES LOCOMOTIVES DU NORD par Dr Joseph Dubois édité en 1983 page 190

Concernant le type que tu recherches, la liste "constructeur" ne mentionne pas l'écartement, ni l'adresse exacte du client, mais tout est à l'export sauf les n°1 et 7, et il faudra localiser le St-Aubin (ils sont nombreux !), mais je pense à la Distillerie St-Aubin de Palaiseau (91) pour la n°16.
Sachant que la Sté Cail équipait surtout les sucreries en équipements lourds (chaudières, malaxeurs, etc.) et les locomotives étaient un peu "l'objet en prime" question masse. Environ 500 "usines à sucre" seront équipées par la Sté Cail dans le monde !

Sté Cail - Locomotives type 88-88 bis.jpg (104.14 Kio) Vu 2196 fois

La photo de la dernière (n°20 livrée à Porto-Rico) nous est parvenue ici, et il y est précisé 'voie de 30 pouces' soit 76,2 cm.
http://ferrocarrilespr.rogerseducationa ... om/?p=6527

Par ailleurs, la Société Lefranc et Cie exploitait la Sucrerie de Flavy-le-Martel (Aisne) depuis jusqu'à sa destruction totale lors de l'opération Alberich en mars 1917. Elle ne sera pas reconstruite et à laisser place à une grande ferme.
Mais elle disposait d'une petite ligne à voie de 80 (ce qui est cohérent avec la voie de 30 pouces de Porto-Rico) reliant la sucrerie d'une part au canal Croizat (canal de St-Quentin) et d'autre part à la gare du Nord.
Et sur la photo, il suffit d'imaginet des betteraves, ou des sacs de sucre, au lieu des cannes à sucre.

Je suis preneur de l'identification des scureries (fort probablement) qui se cachent derrière les noms des clients ("à Maurice", me fait bien penser à l'Ile Maurice également).

[tkautzor]

Bonjour dufi78,

La famille Montocchio est une famille très influente à Maurice qui était active dans le sucre.

[YVES]

Merci pour la recherche.

[BricoleTout]

J'ai publié il y a 2 jours cette news dans l'actualité EspaceTrain, donc je sais répondre à "C'est où?) :
Mais pas à "C'est quoi?) (hormis le type de matériel) ...
Voir la dernière photo en bas de l'article (n'ayez pas peur de lire l'article aussi) :
https://www.francebleu.fr/culture/patri ... 1659365719

[L'homme du pire caddy]

J'ai publié il y a 2 jours cette news dans l'actualité EspaceTrain, donc je sais répondre à "C'est où?) :
Mais pas à "C'est quoi?) (hormis le type de matériel) ...

Je n'ai pas compris à quel message tu répondais....

Mais le lien que tu donnes correspond au Domaine du Tunnel à Saint-Péray dont on a déjà parlé ICI.

Si ça peut aider...


Pierre.

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[THERRAZ54]

Bonjour Yves,

Tu trouveras la liste des locomotives Cail (avec celles de Fives-Lille) dans l'ouvrage
LES LOCOMOTIVES DU NORD par Dr Joseph Dubois édité en 1983 page 190

Concernant le type que tu recherches, la liste "constructeur" ne mentionne pas l'écartement, ni l'adresse exacte du client, mais tout est à l'export sauf les n°1 et 7, et il faudra localiser le St-Aubin (ils sont nombreux !), mais je pense à la Distillerie St-Aubin de Palaiseau (91) pour la n°16.
Sachant que la Sté Cail équipait surtout les sucreries en équipements lourds (chaudières, malaxeurs, etc.) et les locomotives étaient un peu "l'objet en prime" question masse. Environ 500 "usines à sucre" seront équipées par la Sté Cail dans le monde !

Sté Cail - Locomotives type 88-88 bis.jpg

La photo de la dernière (n°20 livrée à Porto-Rico) nous est parvenue ici, et il y est précisé 'voie de 30 pouces' soit 76,2 cm.
http://ferrocarrilespr.rogerseducationa ... om/?p=6527

Sté Cail - Locomotive type 88 n°20.jpg

Par ailleurs, la Société Lefranc et Cie exploitait la Sucrerie de Flavy-le-Martel (Aisne) depuis jusqu'à sa destruction totale lors de l'opération Alberich en mars 1917. Elle ne sera pas reconstruite et à laisser place à une grande ferme.
Mais elle disposait d'une petite ligne à voie de 80 (ce qui est cohérent avec la voie de 30 pouces de Porto-Rico) reliant la sucrerie d'une part au canal Croizat (canal de St-Quentin) et d'autre part à la gare du Nord.
Et sur la photo, il suffit d'imaginet des betteraves, ou des sacs de sucre, au lieu des cannes à sucre.

Je suis preneur de l'identification des scureries (fort probablement) qui se cachent derrière les noms des clients ("à Maurice", me fait bien penser à l'Ile Maurice également).

Elle a un p'tit côté Decauville type 3 cette loco !

[Joerg Seidel]

J'ai une nouvelle question à propos d'une photo. La photo est étiquetée Département Finistère 14/07/1940. Peut-on voir le tram de Brest ici ? Qui peut commenter cela ? Merci beaucoup pour votre aide.

[rms olympic]

Vu l'architecture des immeubles, la localisation sur Brest (Finistère) me parait guère plausible ! - Cependant, malgré que je ne connaisse aucune étude détaillée sur les anciens tramways de Brest (détruits par faits de guerre dès 1944), il ne faut pas oublier que, peu avant la guerre, le parc, (vieillissant ?) des Tramways de Brest avait reçu, cinq automotrice de la CTS en renforts...peut être que, la photo représenterait l'une des cinq motrices de Strasbourg, encore en Alsace, mais du modèle muté à Brest ?

[dufi78]

On est bien sur la place des Portes à Brest, avec une motrices des CTS (Strasbourg).
Évidemment, plus rien ne permet de s'y retrouver sur Google Maps... même le nom de la place a disparu (pour la Place Anatole France puis après la reconstruction la Place de la LIberté).

Voir une photo dans Le Temps des Tramways (René Courant - Editions du Cabri) page 29 également issue des AD29 ou cette CPA :

[rms olympic]

Finalement après examen de vues anciennes de la ville de Brest, il semblerait bien que la vue soit effectivement prise à Brest "Place des Portes" (NB : site totalement bouleversé et méconnaissable après la reconstruction de la ville au lendemain de la guerre).
Par ailleurs, la "célèbre "Rue de Siam", alors très étroite avant 1944, où passait une ligne de tramways, parait bien être l'artère tout à gauche. De nos jours, la rue de Siam est large et a reçu, dès 2012, une nouvelle ligne de Tramways.
En tout cas, il existe peu de vues de motrices de Trams, ex Strasbourg, vu qu'elle n'y avaient à peine roulé sur Brest que cinq années !

[dufi78]

Au passage, pour les tramophiles, il y a une page avec des mémentos très utiles sur le site de la FACS
https://www.facs-patrimoine-ferroviaire ... -et-metros

[Didierd]

Quelqu'un a-t-il une idée où a été tournée cette scène du film La Bande à Bonnot, réalisé par Philippe Fourastié en 1968.

Les installations en voie de 60 semblent importantes.

Didier.

[THERRAZ54]

Des wagonnets à la pelle !