Les tramways

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Sur le chemin de fer de Lancey (38), desservant les papeteries, la descente depuis l'usine vers la gare se faisait perche baissée. L 'exploitation ferroviaire s 'est arrêtée en 1978.
Tous les véhicules à voie métrique ont été préservés.

[filotrans]

Suisse orientale:
Des apprentis construisent un nouveau tramway pour le zoo Knie pour enfants de Rapperswil
Bussnang (TG):
Des apprentis construisent le successeur électrique du Rösslitram
Après plus de 60 ans, un tramway électrique (sur batteries) remplace le Rösslitram (A voie de 60 cm et actuellement tiré par un cheval) au zoo Knie pour enfants. Il est construit par des apprentis de Stadler et du SOB, sous leur propre responsabilité et leur planification.
Environ 18 apprentis planifient, conçoivent et construisent le véhicule.
Le projet est le fruit d'une collaboration entre Stadler Rail, les Chemins de fer suisses du Sud-Est (SOB) et le Zoo pour enfants
Après plus de soixante ans, l'ère du tramway hippomobile du zoo de Rapperswil touche à sa fin. 
Le nouveau véhicule sera électrique dès le printemps 2026.
Moritz et Gion étaient responsables de la planification et de l'organisation.
Les deux designers, Gion (18 ans) et Moritz (21 ans), avaient déjà participé au projet d'apprentissage pour Swissminiatur.
Cette fois, les choses étaient plus structurées. « Nous avions plus d'expérience et savions combien une communication claire avec les autres équipes était importante », a déclaré Moritz à 20 Minuten. « Cela nous a permis d'éviter de nombreuses erreurs. »
Mais tout ne s'est pas déroulé comme prévu : « Le moteur que nous avions commandé en Italie ne correspondait pas à notre modèle », explique Moritz, 21 ans.
« Quand nous avons essayé de le monter sur la plaque et qu'il ne convenait pas, nous avons d'abord paniqué », ajoute Gion : « Nous avons passé deux heures à essayer de trouver le problème. Finalement, nous avons pu adapté le moteur. »
Responsabilité dès la première année d'apprentissage
Le châssis de base a été soudé à St. Margrethen, (Saint-Gall).
Agan (19 ans), mécanicien de production en première année, travaille dans l'atelier. « Nous avons soudé le plancher, les parois et le bogie. C'était une grande responsabilité, mais j'ai adoré. »
Plus qu'un projet d'apprentissage:
Pour Stadler, le SOB et le Zoo pour enfants, le tramway est bien plus qu'un simple véhicule. « Il est important que les apprentis travaillent de manière autonome. C'est aussi une source de motivation », explique Lorenz Klopfstein, responsable de la formation professionnelle chez Stadler. « Chaque génération devrait avoir un projet comme celui-ci. »
Le 02/07/2025

[pelican]

Excellent

[récup'61]

ITALIE :
Petites vacances et grandes balades en tramways. Visite du musée des Sciences L. de Vinci avec sa section ferroviaire.
D'entrée vous êtes accueillis par l'emblème de l'ATM : une motrice Peterwitt de 1928 la 1565...

135 roulent encore sur un total de 502

Vous aurez d'autres vues plus tard, mais je vais m'attarder sur la "jambe de bois" Gamba di Legn' en désignation lombarde.

Henschel BC 34 "Trezzo"

Historique : de 1880 à 1956, la traction hippomobile fut substituée par la vapeur avec des locomotives style tramway allemandes et
belges (Tubizes/Couillet), 150 km de lignes desservaient la campagne et la province lombarde (Vaprio - Tradate - Bergamo, etc).
Pourquoi ce surnom ? Plusieurs hypothèses : Peu après la mise en service des locos à vapeur un femme fut renversée, elle perdit une
jambe qui fut remplacée par une jambe de bois... Une autre version dit que c'est un employé du CF qui passa sous le train, amputé d'une jambe
la compagnie lui trouva un emploi de "serre-frein" (car il n'y avait pas de frein à air) et le personnage devint célèbre...
D'autres disent que c'est le rythme saccadé des convois et son bruit singulier sur les éclisses "tac-tac, tac-tac" (étoile des neige ?)
qui faisait penser à une personne à la démarche claudicante...
Une seconde locomotive a été sauvée, conservée sous un "mausolée" à Settimo (Mi) ; elle est désignée comme "Couillet" MMC 111.