Julien a procédé au lavage de chaudière de nos 3 locomotives actuellement en service. D'abord la Vincent ,(photo Julien C.)
... puis la Camille...
Elles ont circulé lors de nos journées Porte Ouverte, cela fait plus de 15 jours, or le traitement anti-oxygène perd son efficacité dans le temps, la protection ne dure guère plus de deux semaines. (photo Julien C.)
...et enfin la Bertha.
Donc lavage de l'intérieur avec le nouvel accessoire approvisionné par notre responsable technique, un "déboucheur de canalisations" qui permet d'aller déloger la crasse jusque dans les recoins de la chaudière.
Le lavage est suivi d'un séchage à l'aide du réchauffeur d'atelier qui souffle de l'air chaud, ça use un peu de fioul mais c'est plus sûr que le feu de bois qui fait courir le risque de surchauffe et de fonte du plomb de ciel de foyer.
Pendant ce temps, j'ai entrepris de dégripper la pompe Worthigton de Camille qui avait refusé de démarrer lors des Journées Porte Ouverte. Démontage du fond de cylindre côté eau... et côté vapeur pour constater une fois de plus que les segments côté eau sont grippés, le côté vapeur étant impeccablement huilé.
Après reprise de la coupe des segments pour leur donner un peu plus d'aisance et graissage abondant à la graisse silicone... tout est remonté et se manœuvre correctement. Restera à tester le fonctionnement lors de la prochaine mise en chauffe, sans doute en septembre puisque la loco reprendra du service pour les Journée Européennes du Patrimoine.
D'ici-là, les trains vapeur du 13 juillet et du 17 août seront en principe assurés par Bertha.
A bientôt...
