Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Tout est dans le titre, et c'est en anglais. Mais avec les photos, c'est un excellent tutoriel pour réaliser votre voie et un croisement :
http://jamsmodelrailways.blogspot.co.uk/

Bonne lecture.

Pas mal !
je ne comprends pas trop le positionnement des 8 contrerails dans un appareil de voie de ce type .
Pour faire joli probablement ....

Placé comme cela je dirais" plutôt pour faire des courts-circuits"

D'après ce que je vois tout est déjà en court circuit !
mais le travail n'est pas terminé sur ce croisement ...

Il faut tout lire, "in english"... La photo n'est qu'une illustration : "work in progress", comme il disent !
Donc, il faut cliquez sur le lien : http://jamsmodelrailways.blogspot.co.uk/

L'idée de souder sur une epoxy cuivrée (c'est bien ça ?) semble valable, mais tu vas avoir de sérieux problèmes d'isolation des divers tronçons.

Let' s faisons simple . Quelques traverses démunies de leurs " tirefonds " , collées à l 'araldite lente sur le sol en contreplaqué ,en même temps les rails collés avec la même araldite sur les traverses . Tout est réglable dans tous les sens , puisque les traverses n'ont plus de tirefond et que ça va mettre un certain temps à prendre ( quelques coups de lime pour ajuster les angles ) . Et le lendemain , quelques soudures et quelques coupures à la Dremmel . Et si c'est pas beau , on maquille au ballast

Pour isoler ce genre de croisement, je traite chacun des quatre croisements de rails comme des "electrofrogs". J'isole ces quatre parties du reste du réseau et je les alimente avec un inverseur manuel qui donne le passage pour une direction ou l'autre.

J'ai commis ce genre de bidule avec des voie en Z !
Ca fonctionne bien à condition de faire un truc comme le dit Tyrphon.

L' inverseur manuel peut être remplacé par un relais bistable ( c'est comme ça qu'on dit ? ) commandé en même temps que les aiguilles qui font que le train va arriver par ici ou par la .