Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

J'ai récupéré une vieille loco n°5 EGGER BAHN, mais j'ai un souci, les parties électriques sont bien oxydées : le moteur fonctionne mais les liaisons électriques (surfaces de roues, capteurs...) sont visiblement bien "sales" . Que me conseillez-vous pour remédier à cette situation ?

Merci de votre aide

j'ai eu le même problème avec une bicabine Egger ... bien oxydée
méthode pélican : pulvérisation d'un nettoyant pour contacts électronique (en vente chez Conrad)

puis lubrification avec de l'huile Marklin .. j'ai posé la machine sur la voie, avec l'alim à donf ... en forçant un peu pour la faire rouler (molo molo !!) et miracle ... au début ça crachouillait, hoquetait, calait, repartait .. et puis de mieux en mieux, et maintenant, elle roule !

Attention Pélican recommande aussi parfois le lave-vaisselle pour la remise en état de matériels à voie étroite !!

seulement quand Mme Pélican n'est pas là ...

Faut rajouter du Calgon ?

Est ce que cela marche également à l'échelle 1



ou faut-il éloigner les verres à bière

Philémon

Pour un petit bijou "EGGER" je préfère la bonne vieille méthode traditionnelle: démontage en règle et nettoyage manuel au coton tige avec un dégraissant non agressif pour les plastiques, ensuite quelques goutes d'huile de vaseline surfine pour machine à coudre.....et roule ma poule.

Ah si ! pensez à la remonter dans l'ordre avant de...roule ma poule.

Bonjour,

Tout démonter, je crains le pire . Alors la solution de Pelican du nettoyant pour contact électronique me tente bien. Y a t-il des précautions à prendre ? Ce produit peut-il être pulvérisé sur le moteur sans risque ?

Je me mets la honte mais tant pis, vous vous savez, moi pas et si je vous fais rire avec mes questions à la con , alors tant mieux !

Tu peux y aller sans crainte, ça n'altère ni la peinture, ni le plastique

Bonjour

"tu peux y aller sans crainte", une réponse comme je les aime . Pour une fois, je ne ferai peut-être pas de bêtise

Et pendant que tu y es, en fonction du type de moteur, vois les balais s'ils ne sont pas eux-mêmes trop encrassés .... Vérifie les engrenages de la transmission, ceux de Jouef (1re réedition) de couleur rouge sont souvent brisés ... Si tu peux échanger contre une motorisation Minitrains, c'est le top pour pas trop cher !

Bonjour à tous,
Plutôtt que de créer un nouveau fil .... :
J'essaye de "retaper" une vieille caisse de loco E-B, la loco western (une Krauss affublée d'une cheminée conique), que j'avais acheté (cher) il y a bien longtemps.
Le précédent propriété l'avait repeint et, à l'époque je l'avais décapé au nettoyant pour fours ménagers
Malheureusement le plastic vert de la cabine s'est mis à "peler". J'ai passé un coup de stylo à fibres sur les parties planes mais il reste un peu de pelures, dois-je tenter le disque de polissage sur mini-perçeuse ?
Il reste encore quelques traces de peintures, est-ce que le plastique E-B est compatible avec le décapent Interfer ? Toutes les pièces de carrosserie sont fortement collées les unes aux autres, pas moyen de séparer la cabine de la chaudière, donc il faut passer à la trempe.
Le châssis moteur n'est pas terrible (seul l'essieu prës du moteur est fonctionnel), le châssis Minitrains à l'unité est-il encore disponible (et compatible) et où ?
Question cosmético-technique : le petit cylindre verticale (qui me gêne pour la remise en peinture) devant la cabine est censé reprėsenter un sifflet ou une soupape ?
Merci d'avance de vos réponses,
+, JP

Une question en appelle une autre ... Un ami revient d'une bourse en Allemagne et il a ramené ceci, une loco decauville Jouef Ve, rien d'anormal jusqu'ici, mais il s'avère que la cabine ouverte d'origine a été remplacée par une cabine fermée en laiton assez bien gravé ma foi, manquent les rambardes ... A votre avis, une production personnelle (bien étudiée et aussi bien réalisés) ou petite série artisanale a la demande ???

A mon avis, c'est une réalisation personelle : trés réussite !