Je n'ai plus en tête l'intérieur du capot de ce modèle, et je ne sais pas dans quel carton il est (rangé ???)
Je suppose qu'il a déjà un lest sous le capot.
Avant tout, essaye d'évaluer le poids additionnel nécessaire pour un roulement qui te convienne.
Solutions intérieures :
Ce lest occupe t'il bien toute la place possible ?
Est-ce bien du plomb ?
Oublie la solution facile de grenaille de plomb bloqué par de la colle, cela donne un bloc dont la densité globale est moindre que celle du plomb, et voisine de celle de l'acier ou du laiton (7,8).
Pour augmenter la densité, on oublie le mercure, on oublie l'or (sauf si tu insiste), reste éventuellement le tungstène. La source la plus pratique est celle des électrodes de tungstène pour soudure TIG. C'est super dur à usiner (travail au disque à tronçonner en se protégeant contre les poussières). On peut imaginer de faire une série de petits cylindres, percer des trous dans le lest en plomb existant, et y insérer les cylindres de tungstène à la place. Préférer les électrodes tungstène pur et éviter les éléctrodes tungstène thorium (bouts rouges).
Solutions extérieures :
J'aime bien l'allure du locotracteur à gazo rouge montré par Buffalo (celui là, lorsqu'il sort ses cartes joker, ça laisse baba
)
Le brol indispensable "rangé" sur une étagère latérale prenant appui sur l'angle du tablier et retenu côté extérieur par deux tirants en biais, c'est pratiqué par certains petits réseaux de briquetteries, tourbières ou autres. D'un côté la caisse à outils, les crics, les oreilles de cochons, chaines, de l'autre côté des jerrycans ou bidons. Mais cela modifie l'aspect de l'engin.
Idée de ce matin : s'inspirer des pratiques agricoles pour augmenter le poids sur les roues directrices d'un tracteur en rajoutant des lests fabriqués pour, ou improvisés sous forme de gros bouts de ferrailles récupérés.
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Je collectionne des vieilles carcasses, puis je les contemple, je les hume. Ensuite je les découpe, je mélange les morceaux, puis je les combine en les collant, les cousant ( si ! ) en cautérisant au besoin. Enfin par une étincelle (12 000 mV max) je leur redonne vie. Dr SixtifensteinEntraide, Tolérance, Diversité, Imagination, Convivialité, Persévérance
Bien faire et laisser dire.
matériel;
calva;
atelier;
Craquetot
, largement mieux qu'avant mais bon, avec 2 roues motrices, on ne fait pas des miracles quand même : j'appréhende les tests sur des aiguillages)
La plaque de protection ça me paraît pas mal du tout. En utilisant un "plomb" pour la décaler ça devrait le faire et sans trop modifier l'aspect général, je vais creuser la dessus
