Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bah Joris, il ne fait plus de train, il a ouvert un garage
Tu te fais rare

hello,

en cherchant des photos sur Delcampe, je suis tombé sur cette CPA de la gare routière de Rennes, peu après son ouverture en 1955 ...



... où il semble bien y avoir un U23, mais avec des vitres aux angles arrière, que j'avais jamais vu
en cherchant d'autres photos pour confirmer cela, je suis tombé sur un "bonus" de 1956 pour le Lapin



c'est pas une traction version pickup le truc garé devant
PS* pour 1955, je pense avoir raison puisque sur "IGN remonte le temps" y'a rien en 1952 à part un terrain vague (ou vague terrain suivant le gout), et ça en 1955 ...


(Rennes - la gare routière - M. Remondet architecte)

Dominique

Bonjour Dom

Et on dirait bien Dom que derrière ton U23 c'est une remorque a bagage (les roues étant masquées par le dessus démonté de la remorque ) ? Ce qui en ferait une rareté photo

Joli Chausson de la CAT en arrière plan du U23

re,

je me posait cette question au sujet de cette remorque derrière le U23: si c'est une remorque, ou sont les roues ?? j'avais pas pensé du tout qu'elles pouvaient être cachés
dans les CPA de cette gare routière avec des autocars, y'a aussi celle la, plutôt 1960 (les arbres ont sérieusement poussés et lampadaires différents) avec un U23 ...



... et 2 autres en couleurs: c'est quel modèle celui à droite avec le nez écrasé genre De Dion ?




Dominique, futur pro gare routière de Rennes

C'est un carrossage spécial pour la CAT on en a parlé ici mais je ne me
souviens pas du nom .

Ça doit être un autocar VERNEY, oui oui, le même que les autorails :


On ne reconnaît facilement à son esthétisme particulièrement réussi, ses éléments décoratifs nombreux et sa ligne profilée ...

La marque, du côté transports sur route, se nommait CBM, pour Cars et Bus le Mans.
Par contre, le modèle exact, là je suis encore moins connaisseur.
http://www.countrybus.com/verney.htm
(STAO = étoile autour du Mans, mais cet autocar a eu une belle diffusion)

Comme il a dit lui, la Compagnie Armoricaine des Transports a du avoir pas mal de Verney, puisque si j'ai tout compris de nombreuses lignes faisaient partie du réseau des Transports Verney (voir le lien donné.)

ok, merci pour le Verney

et pour la traction version pickup, c'est possible ou pas ?

Dominique

Avec une bonne tronçonneuse tout est possible

C'est une caisse autoporteuse.
Donc on peut toujours en couper une partie, le reste tombera tout seul !!!

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Comme il a dit lui, la Compagnie Armoricaine des Transports a du avoir pas mal de Verney, puisque si j'ai tout compris de nombreuses lignes faisaient partie du réseau des Transports Verney (voir le lien donné.)

En fait, c'est assez simple. En général, là où l'on trouvait des Corpet Baert, on trouve ensuite des autocars Verneys.

Voilà un complément d'infos utile .
Ah, si j'étais autant connaisseur en trains qu'en véhicules à pneus ...

Concernant cette Traction dépanneuse, car il s'agit bien d'une Tracbar, elle appartient à un garage Citroën.
Je doute que le Grand Patron aurait apprécié la transformation, mais le carrossier qui a fait le travail connaissait le produit.

Si l'on regarde de près la chose, il me semble que l'arrière de la cellule n'a été coupé qu'au droit des fenêtres (on voit le bas de caisse d'origine et il n'y a pas de rupture verticale), et l'on peut supposer que ce qui restait des portières a été soudé pour rigidifier l'ensemble.
Même peut-être avec les joints bouchés (à l'étain, à l'époque) pour obtenir des côtés lisses : il en allait de l'image de marque du garage, surtout avec marqué "CITROËN" en grosses lettres sur les portières !
La carrosserie de l'arrière du véhicule semble avoir été remplacée par ce que je pense être un hayon vertical. Du moins ce serait logique, histoire d'accéder rapidement aux chaînes et autres accessoires utiles au dépannage.

Tout ceci doit tout de même fortement fragiliser la caisse.
En conséquence, le carrossier a rajouté deux tubes servant de jambes de force entre le haut de la nouvelle cabine (peut-être renforcée) et le plateau.
Si si, regardez bien :


On rajoute la roue de secours sur le toit, le "D" qui va bien, et voilà un nouveau bricolage à faire sur une Tracbar Brekina.

Quant au U23, c'est bien une remorque qu'il tracte et pas un caisson posé derrière : on entrevoit le timon à l'arrière du car (cliquer pour agrandir un max)


Le côté de la remorque est caché par le "couvercle" qui est déposé le long du flanc et cache la roue.
Le panneau arrière est déposé, aussi.

D'autres questions ?

Le contenu de la remorque et l’âge des enfants du conducteur