CFCO : coulisse pivotante

[le Nordiste]

k) vérifier à l'ohmmétre la continuité électrique,

Procéder de même depuis le point h pour l'autre rail.

l) une fois les soudures vérifiées positionner le rail dans la "tranchée diamétrale" du plateau et ajuster pour obtenir à la fois une courbe harmonieuse et deux à trois centimétres d'alignement droit au niveau de l'interface.


Pour cela l'aide d'aiguille de vitrine ou de petits clous permet de fixer momentanément la voie.
S'assurer en bornoyant de la progressivité de la courbe. Un essai avec un matériel roulant poussé délicatement du doigt n'est pas superflu.

m) positionner la traverse CI tangente au plateau tournant en la glissant sous les deux rails,

n) la souder par la face inférieure aux rails.
o) coller ensuite au support. Bien vérifier que la colle n'a pas coulé entre le substrat et le plateau tournant.

p) une fois la colle "séche" sectionner les rails au droit de l'interface en prenant soin de laisser dépasser de 1 ou 2 mm à l'intérieur du plateau pour permettre un ajustage ultérieur.

Vérifier à l'ohmatre l'absence de court circuit

[le Nordiste]

PHASE 2 :

Procéder de même pour la seconde voie d'amenée.


C'est tout pour aujourd'hui, à dimanche prochain.

[Marcel]

Passionnant et très pédagogique !...

Tu notes à un endroit que le "grand axe" te permettra le retournement d'une rame. De fait, les deux autres voies arrivant elles aussi perpendiculairement au bord du plateau, tu pourras également t'en servir pour les retournements...

[pelican]

Vivement dimanche ... prochain !!

[le Nordiste]

Pas beaucoup avancé jusqu'à aujourd'hui, suite à problémes apparus au cours des essais.

a) La coulisse pivotante présente un porte à faux non négligeable par rapport au cercle à roulettes servant de "butée à billes"
de l'ordre de 2,5 à 3 cm - mesures nasométriques- de chaque coté.
Ce qui fait que lors de la rotation on souléve un coté et baisse l'autre.
Il faut prévoir des cales judicieusement réparties en périphèrie,
dont la hauteur sera le dia des roulettes moins trés précisément un quart de poil.

b) Comment alimenter les diverses voies de la coulisse ?
À mon sens le maximum de la "filasse" doit étre sous la coulisse pour étre protégée.

À part cela ça avance petitement deci delà.

Une petite amélioration :
la position du jack femelle est régllable par dessous le module -photo à venir-

[le Nordiste]

Vous avez été bien sage alors une récompense :

Les extrémités des voies coté interface sont munies d'une plaque de circuit imprimé soudée,
ceci à fin de renforcer l'extrémité -comme cela se fait sur la liaison entre module-.

Le dessous du plateau tournant :

On distingue sur lle fond du module les deux écrous "à frapper" insérer dans le bois.
Au premier plan de la vue un des boulons de fixation avec dans l'ordre depuis l'extrémité "libre" du boulon
un écrou à frein servant de poignée de réglage, accessible depuis le dessous du module,
au dessus l'écrou à frapper.
De part et d'autre du plateau on trouve un nouveau boulon à frein, une rondelle (le plateau) une rondelle sous la tête du boulon, ce dernier ensemble n'étant pas serré mais permettant la rotation du boulon pour le réglage en hauteur.

Au centre l'embase du jack sur sa plaque.

Que peut on stationner sur un tel plateau ( diametre 30cm )
sur les voies en impasse et sur les voies principales

[le Nordiste]

J'avais parler de dissimuler le plateau depuis le module gare, voila comment pour le moment :
vue aérienne :

vue depuis le module gare :

Pour le moment cela fait un peu blockhaus mais c'est, comment vous dites une maquette pour juger des volumes ?

Cela peut permettre de créer de petites voies de remise, permettant de remettre une machine à l'autre extrémité du convoi.

Je devrais obtenir au final quelque chose comme ça :

Reste à alimenter tout cela maintenant.

[pelican]

Ouah !!! ça fait penser à une Pizza 4 saisons !!
on attend la suite ...

[le Nordiste]

Comme vous faites tous preuve d'une patience angélique,
prochainement sur vos écrans :

l'erreur qui aurait pu etre évitée,
les soucis du jack à l'ancienne,
comment récupérer, pour partie, un manque de perpendicularité,

[Sixtifs]

Jack a dit "à l'équerre"

[le Nordiste]

chapitre 1 : l'erreur qui aurait pu étre évitée :

Il y a trois portions de voie qui permettent l'accés et la sortie :
la droite selon un diamétre et deux courbes de part et d'autre de l'axe.

Prenons la voie droite : une loco rentre dessus par une extrémité et ressort par l'autre
sur la même voie d'amenée ou bien l'autre.
Il y a inversion de polarité par l'inverseur et la saignée sous le plateau.
Ceci parce que la voie "coupe" la droite qui relie les deux extrémités de la saignée.

MAIS car il y a un MAIS :

Pour les voies courbes, elles sont toutes deux du même coté de l'axe de commutation,
donc l'inversion de polarité ne se fait ni pour l'une ni pour l'autre :
CONCLUSION : il va me falloir refaire un plateau ou bien "roter" mes voies pour qu'elles coupent l'axe de commutation.

On ne réfléchit JAMAIS assez.

[pelican]

.. On ne réfléchit JAMAIS assez ..

c'est pas faux ..

[Marcel]

Bonjour Le Nordiste.

Question "cache", cette forme globalement trapézoïdale au plus près des voies me fait (de nouveau) penser à certains bâtiments industriels : j'imagine volontiers une de ces toitures d'atelier en dents de scie.

Pour le plateau, si tu dois le refaire, ce qui me chagrine, moi, c'est que tu sois obligé de faire légèrement pivoter le plateau pour l'accès aux secteurs courbes : dommage qu'ils ne "tombent" pas juste su leur voie d'accès respective quand le pont est au "repos" (voie droite dans l'axe du plateau).

Peut-être d'autres solutions ? style inverseur manuel sur les voies d'accès vers ces secteurs en courbe ?

[Edit]
Euh je peux dire une c*nnerie ?... :
Pourquoi ne pas faire pivoter cet "axe de commutation" de 90° de façon à ce qu'il soit perpendiculaire aux trois secteurs ?...
[/Edit]

[le Nordiste]

Je ne peux pas déplacer l'axe de commutation car il est matérialisé par une saignée sous le plateau.
Par contre je peux plus facilement déplacé les voies par rapport à la saignée; quoique…
Il y a le parcours des fils d'alimentaton qui viennent du centre -jack- et l'alimentation des voies .
Bon c'est à revoir.

Pour l'instant je vais continuer avec ça - peut étre d'autre petit Pb à résoudre et je referais un plateau FINAAAAAAL !

[le Nordiste]

2éme probléme : le jack -non pas l'éventreur…-

le pivot de mon plateau tournant est constitué d'un gros jack ( dia 6.5mm) et de son embase.
Matériel courant pour les cables d'instrument de musique.

Exploitant les ressources de mes réserves, j'avait trouvé pour le socle du jack ( la prise femelle) un modéle constitué de lames de ressort faisant contact et serties avec de l'isolant entre elles. (modéle de droite).

Ce systéme n'étant pas utilisé - ici - de manière normale - entrée & sortie alors qu'ici c'est plutot rotation-
Les lames ont eu tendance à tourner et à venir faire contact entre elles et donc faire court circuit.

Deux solutions :

a) trouver la paire de contacts qui ne peut faire court circuit, sur les trois disponibles,
ceci implique de revoir le cablage du jack mâle aussi.
b) chercher un socle moulé où les contacts ne peuvent se déplacer les uns par rapport aux autres
(modéle de gauche).

Bien évidemment le perçage sont à revoir.

C'est l'occasion de mettre un peu de souplesse dans le support, histoire de récupérer- un tant soit peu- la non perpendicularité -légére- du jack et du plateau :

Les fentes rayonnantes permettent un vrillage de la plaque.