Catalogue Halling,Stangl,Ferro-Train

[Storm]

J'ai déjà ce type de fixation sur le modèle de T47 commandé en Tchéquie ça fonctionne très bien et je pense que niveau conception d'un modèle, ça doit être plus simple

Je ne pense pas que ça "fonctionne" pour le marché français hélas. Si on bricole, pas de soucis mais si je proposais un semi kit en indiquant qu'il faut acheter la motorisation chez Halling et les marquages chez un autre fournisseur encore (c'est le cas pour ce T47), je ne crois pas que ça passerait. Pourtant, c'est plus économique... Mettre des motorisations Halling dans un kit, c'est faire grimper le prix de façon exponentielle hélas

[Patrick ze rabbit Deludin]

Oui, nous n'avons pas l'habitude anglaise d'acheter la caisse chez un fournisseur, et de courir après les autres pour les attelages, les roues, etc.
Mais est-ce que le client français n'est pas prêt à payer plus cher, justement, le fait que tout soit dans la boîte ?
D'autant qu'Halling fait des prix par "grande" série.

Le schéma du châssis en gros plan :

... et la conversion, page du pdf précèdent des fois que :

N'oubliez pas la formule magique finale "TADAAAA" pour être sûr que ça fonctionne !

[Storm]

Pour avoir une réduction sur volume équivalente aux charges, va falloir avoir du débit

[Patrick ze rabbit Deludin]

Les charges, c'est ce qui permet de lester le matériel , non ?

:F5
Hello: sortie d'un bogies moteur compact chez Halling: entreaxe 19,7, 21, 23 ou 24 mm dispo en HO, Hom ou HOe et moins cher
Bonne nouvelle mais espérons qu'ils continuent a produire les autres qui n'ont pas les mêmes caractéristiques quand même, vu comme la news lettre est tournés, j'ai des doutes et je n'ai pas encore fouillé le site pour vérifier.

Si si, les anciens systèmes existent toujours, avec moteur "standard " ou RSF.

[jean-pierre]

Merci.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je mets les liens vers :

* Les blocs moteurs ou porteurs (consulter les 3 pages successives) :
https://shop.ferro-train.com/HallingSho ... h0m?page=1

* Les châssis à boggies :
https://shop.ferro-train.com/HallingSho ... triebe_h0m

* Les motorisations RSF :
https://shop.ferro-train.com/HallingSho ... 2mm?page=1

Tout ça, c'est du H0m, mais sauf exception, on ne dira jamais assez qu'il suffit de faire coulisser les roues des châssis en H0 sur les axes, non épaulés.

[Eric binamé]

C'est le même principe que j'utilise depuis deux ans avec mes Standard SNCV. Je prends les pièces d'un chassis de C1, et ça marche nickel. Mais quand j'ai vu les nouveaux bogies je me suis dit que ça n'était pas sans intérêt.

J'ai déjà ce type de fixation sur le modèle de T47 commandé en Tchéquie ça fonctionne très bien et je pense que niveau conception d'un modèle, ça doit être plus simple

Le fichier joint 20240120_123834_compress39.jpg n’est plus disponible.

Je ne pense pas que ça "fonctionne" pour le marché français hélas. Si on bricole, pas de soucis mais si je proposais un semi kit en indiquant qu'il faut acheter la motorisation chez Halling et les marquages chez un autre fournisseur encore (c'est le cas pour ce T47), je ne crois pas que ça passerait. Pourtant, c'est plus économique... Mettre des motorisations Halling dans un kit, c'est faire grimper le prix de façon exponentielle hélas

[Storm]

Le système est simple niveau conception et très souple, sur ma T47, j'ai un moteur central avec cardans et 2 bogies moteur. Ma seule réserve est sur l'utilisation "commerciale" de ce système comme de tout autre produit Halling. Pour des particuliers, c'est idéal

[Tyrphon]

Ces nouveaux bogies sont destinés à remplacer ceux à transmission "presque-cardan" avec moteur au milieu de la caisse.
J'ai remarqué que le plus petit diamètre de roues était maintenant 7,2mm. Avec l'empattement kivabien, ça colle au poil pour un Billard (même si on ne voyait pas beaucoup les roues). Et le moteur n’encombrera plus le compartiment voyageurs. Idéal aussi pour diverses automotrices Atlas ou autres (Brissonneau, Verney, OC1...). On pourrait même insérer un troisième essieu.
Décidément, le monde des motorisations bouge. Voir aussi du côté de Micro Modéle, qui est ouvert à des tas de variantes de ses châssis.

[Storm]

Pas que Jean Pierre, ceux à l'origine du fil intègrent le moteur comme les Varios

[Tyrphon]

Bien sûr, mais ils sont gros (un peu moins depuis l'arrivée des RSF) et ils ont de grandes roues.
Ces nouveaux modèles ouvrent un nouveau champ d'application.

[Ramon Soupalognon]

Nouveautés "motorisations" :

FERRO TRAIN - Neuheiten 2024-02 - Glockenanker.pdf

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Raymon

[Beyer-Garrat]

Nouveautés Halling Mars 2024
Tramway Düwag de Wien années 50

Neuheiten 2024-03 - Der Wiener c2 1002.pdf

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[Ramon Soupalognon]

Accessoires et mobilier divers :

FERRO TRAIN - Neuheiten 2024-02 - Glockenanker.pdf

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Ramon

[Ramon Soupalognon]

Trains à crémaillère :

Neuheiten 2024-03 - Schafberg Bahn.pdf

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Ramon